Dans un communiqué, l’entreprise déclare qu’elle entend renforcer l’opération dans le cadre du contrat avec Transportes Metropolitanos de Lisboa (TML), l’entreprise publique qui gère la marque commune de bus dans la zone métropolitaine de Lisbonne.
«Avec une capacité d’environ 90 personnes, chacun de ces bus contribuera à augmenter le nombre d’usagers des transports publics dans ces communes, permettant, d’autre part, une mobilité plus respectueuse de l’environnement», explique l’entreprise.
Au total, ajoute-t-il, plus de 18 millions d’euros ont été investis, dans le cadre d’un appel d’offres public international, dont 8,3 millions provenant du Fonds pour l’environnement et du Plan de relance et de résilience.
Outre l’acquisition de nouveaux bus, selon l’opérateur, l’investissement permet l’installation de chargeurs de pointe dans les ateliers Alsa Todi, dans les municipalités de Setúbal et Moita.
Ces chargeurs garantissent la charge complète de chaque véhicule en trois heures environ, la recharge étant effectuée pendant les heures creuses, c’est-à-dire aux heures où le réseau public de distribution est le moins utilisé.
La nouvelle flotte de bus est équipée du wifi, de l’USB et de la climatisation et comprend des sièges pour les passagers à mobilité réduite et pour le transport de poussettes.
Alsa Todi exploite déjà 23 bus entièrement électriques et 35 bus au gaz, en plus de ces 44 nouveaux véhicules.
Les calculs effectués par l’entreprise prévoient une réduction des émissions de CO2 de 300 tonnes/an.
Le directeur d’Alsa Todi au Portugal, Juan Gomez Piña, considère qu’il s’agit « d’une étape très importante dans le fonctionnement de l’entreprise », réaffirmant l’engagement « de garantir le meilleur service aux populations d’Alcochete, Barreiro, Montijo, Moita, Palmela et Setúbal ».
« Notre objectif principal est de toujours travailler vers cet objectif. D’autre part, cela renforce également notre engagement en faveur de la durabilité et d’une mobilité respectueuse de l’environnement, qui sont aujourd’hui de plus en plus nécessaires et urgentes », ajoute-t-il.
Vendredi, le président de la Mairie d’Alcochete a déclaré, dans des déclarations à l’agence Lusa, que l’opérateur fournissait un service épouvantable, avec des rapports de carrières qui n’apparaissaient pas ou qui apparaissaient avant ou après les horaires.
Fernando Pinto a également signalé que la situation est plus grave pour les enfants de Passil et Fonte da Senhora, deux zones situées à 10 kilomètres du centre d’Alcochete, qui, faute de moyens de transport, se rendent à pied aux écoles de la municipalité.
Le maire a eu aujourd’hui une réunion avec le 1er secrétaire du Conseil métropolitain de Lisbonne et avec Transportes Metropolitanos de Lisboa pour analyser la situation et trouver des solutions.
S’adressant aujourd’hui à l’agence Lusa, le président de la Mairie d’Alcochete a déclaré que certaines justifications de non-conformité avaient été présentées et que la nouvelle idée de renforcer davantage de véhicules avait été avancée, à savoir les 44 véhicules électriques et 10 autres véhicules non électriques.
« La rencontre m’a semblé positive. Nous mettons tous les problèmes sur la table afin que LML puisse trouver les solutions appropriées pour résoudre les problèmes de nos citoyens. L’objectif est de continuer à travailler. Nous aurons des véhicules à renforcer et nous attendrons», a-t-il déclaré.
Les nouveaux bus jaunes de Carris Metropolitana sont entrés en service le 1er juin 2022 à Alcochete, Moita, Montijo, Palmela et Setúbal, les premiers à franchir le pas de normalisation du transport routier de passagers dans toute la zone métropolitaine de Lisbonne.
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