Le gouvernement prévoit d’investir 110 millions d’euros dans les infrastructures routières pour assurer les liaisons transfrontalières entre le Portugal et l’Espagne, y compris la construction de deux ponts, selon le plan de relance et de résilience (PRR), mis en consultation publique aujourd’hui.
Prévu dans la stratégie commune pour le développement transfrontalier (ECDT), accord conclu entre le Portugal et l’Espagne, en octobre 2020, les infrastructures routières à investir dans le PRR sont le nouveau pont entre Sanlucar del Guadiana et Alcoutim, et le pont international sur le rivière Sever entre Cedillo et Nisa.
Des interventions sont également prévues sur la route nationale (EN) 103, entre Vinhais et Bragança, sur l’itinéraire complémentaire (IC) 31, entre Castelo Branco et Monfortinho, et sur la connexion de Bragança à Puebla de Sanabria, selon le PRR, placé en consultation publique par le gouvernement.
Le montant total de 110 millions d’euros vise à « tirer parti du développement de la mobilité transfrontalière et de la réduction des coûts de contexte en mettant en œuvre un ensemble d’investissements », a souligné l’exécutif, ajoutant que les investissements routiers seront promus par les infrastructures du Portugal.
En ce qui concerne la construction de ponts sur le fleuve Sever et le fleuve Guadiana, les interventions doivent être promues par les commissions régionales de coordination et de développement (CCDR) de l’Alentejo et de l’Algarve.
Le PRR envisage un total de 833 millions d’euros pour les infrastructures afin de «renforcer la résilience et la cohésion territoriales, augmenter la compétitivité du tissu productif et contribuer à la réduction des coûts de contexte, notamment dans l’accès aux marchés».
Sur ce montant, en plus des 110 millions d’euros pour les connexions transfrontalières, 110 millions d’euros sont prévus pour les Business Hosting Areas (SEA) et 362,9 millions d’euros pour les « chaînons manquants » et l’augmentation de la capacité du réseau, avec des interventions routières dans diverses infrastructures, y compris l’itinéraire principal (IP) 3, EN14, EN4, IC35, IP2, EN344, EN125, IC2 et IP8.
Dans les EES, il y a également un montant de 190 millions d’euros pour l’accessibilité routière, avec pour objectif de fournir «le soutien le plus approprié pour garantir l’entrée et la sortie des marchandises de manière efficace et économique».
Parmi les interventions prévues dans ces accessibilités figurent le parc industriel de Mundão, la zone industrielle de Riachos, le parc d’activités de Camporês, la zone industrielle de Fontiscos, la zone d’activité de Palhagueiras à Torres Vedras, la zone industrielle de Cabeça de Porca, Avepark – Parc scientifique et technologique de Taipas (Guimarães), entre autres.
L’investissement en infrastructures est également de 60 millions d’euros pour les circuits logistiques du réseau routier régional des Açores, ce qui comprend «l’amélioration de l’accessibilité aux agglomérations et centres d’activité économique et aux principales infrastructures d’accessibilité des îles, de l’aérodrome / aéroport et des ports maritimes. , intervention dans les variantes et circulaires vers les principaux centres urbains, l’installation de bornes routières et de parkings hors des centres urbains, et la requalification de la signalisation ».
Le plan de relance et de résilience du Portugal, pour accéder aux fonds communautaires post-crise du covid-19, prévoit 36 réformes et 77 investissements dans les domaines social, climatique et numérique, pour un total de 13,9 milliards d’euros de subventions.
Après un projet présenté à la Commission européenne en octobre dernier et un processus de négociations avec Bruxelles, le gouvernement portugais a mis aujourd’hui en consultation publique la version préliminaire et résumée du plan de relance et de résilience (PRR).
SSM (HFI) // ROC
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