«Ils disent qu'il y a trop de travailleurs, mais d'un autre côté, ils sont frénétiques à négocier l'externalisation de divers services, comme le projet JUPITER, qu'ils retirent de TAP, et cèdent à d'autres entreprises, (quelles entreprises sont-ils?) par exemple, et pour l'instant, toute l'assistance informatique à l'utilisateur et aussi le «Help Desk» », lit-on dans un communiqué.

La note, intitulée "Manipulation, manque d'éthique et malhonnêteté", a été envoyée à la suite de la rencontre avec le ministre de l'Infrastructure et du Logement, Pedro Nuno Santos, lundi, concernant le plan de restructuration de la TAP.

«Il est maintenant très clair pour nous tous que quelqu'un essaie de manipuler les travailleurs! Ce que nous avons appris des médias et qui essaient de «nous vendre» n'a pas de sens », ajoutent les représentants des travailleurs de la terre de TAP.

Sitava souligne également que la compagnie aérienne a déclaré que ce n'est qu'en 2025 qu'il y aura une reprise du trafic aérien aux niveaux de 2019, contrairement aux projections de l'Association du transport aérien international (IATA), qui a mis, dans le Vendredi, cet objectif au premier trimestre 2020.

«Toutes ces choses peuvent-elles arriver par erreur? Ils inventent mille et une choses pour dire que les travailleurs de TAP sont paresseux, que, par exemple, notre entreprise a beaucoup plus de travailleurs par avion que leurs homologues. C'est également complètement faux », accuse le syndicat, qui met au défi« toute entité »de préciser dans quel secteur de la compagnie aérienne il y a le plus de travailleurs.

La structure syndicale soutient que, pour réduire les coûts, il est nécessaire de rechercher «les puits de ressources» et de ne pas licencier les travailleurs.

«Pour notre part, nous ne nous lasserons pas de signaler l'aventure brésilienne (TAP Manutenção e Engenharia Brasil (M&E Brasil)) – qui a déjà coûté plus d'un milliard d'euros à TAP – comme l'activité la plus scandaleuse vers laquelle l'entreprise a été poussée», réitère .

Sitava affirme qu'en même temps que le licenciement des travailleurs au Portugal est décidé, «ils délocalisent des milliers d'heures de travail au Brésil, de sorte que, sous prétexte de payer pour ces emplois, ils continuent à y transférer de l'argent».

Concernant la rencontre avec la tutelle, le syndicat avait l'espoir d'obtenir plus d'informations sur le plan de restructuration du transporteur, le «qui a fini par ne pas se concrétiser».

Dans une communication aux travailleurs, à laquelle Lusa a eu accès, la direction de la TAP a déclaré, après des réunions avec les syndicats, qu'elle proposera aux travailleurs un ensemble de mesures volontaires, qui comprendra des licenciements d'un commun accord, des congés sans solde de longue durée et travail à temps partiel et permet des réductions de salaire et des licenciements transversaux.

Outre les mesures volontaires qui seront présentées «dans les semaines à venir», le conseil d'administration ajoute que «des scénarios tels que la suspension du paiement de certains compléments de rémunération, des baisses de salaire transversales, sont mis en discussion, garantissant un montant minimum garantissant la protection des bas salaires. faible, et la possibilité d'adapter le nombre de travailleurs à une opération qui dans les années à venir sera réduite de 30% à 50%, revenant ainsi à des valeurs vécues depuis plus d'une décennie ».

Le plan de restructuration du TAP, préparé par le cabinet de conseil Boston Consulting Group (BCG), dans le cadre d'un soutien de l'État à hauteur de 1 200 millions d'euros, doit être remis à la Commission européenne avant le 10 décembre.

MPE (ICO / JNM) // MP

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