TAP prévoit d'exploiter environ 30% de sa capacité en novembre et décembre et a renforcé les routes avec la plus forte demande pour Noël et le Nouvel An, mais l'opération est "bien en deçà" de la précédente à la pandémie, a-t-on révélé aujourd'hui.

«Nous avons renforcé les itinéraires les plus demandés en ce moment (Noël et nouvel an), mais l'opération est encore loin de ce qui avait été enregistré avant la pandémie», a déclaré le président exécutif de l'entreprise, Ramiro Sequeira, dans un message adressé aux travailleurs, à laquelle Lusa a eu accès, qui rend compte de la divulgation de la deuxième «  fiche d'information '' opérationnelle (document contenant des informations opérationnelles), que TAP a commencé à mettre à disposition en octobre, avec des informations actualisées sur la pandémie et des projections et des études sur l'industrie dans le monde , ainsi que son impact sur votre opération.

"C'est dans ce contexte que TAP prévoit d'exploiter, en novembre et décembre de cette année, environ 30% de sa capacité, par rapport à la même période l'an dernier", a ajouté le responsable.

Le président du transporteur a également déclaré que l'opération de la période de Noël et du Nouvel An "est prête à répondre aux besoins" des clients qui souhaitent passer leur Noël chez eux, malgré les restrictions imposées pour contenir la propagation du nouveau coronavirus.

Selon la communication aux travailleurs, TAP a réduit sa capacité de 69% (appelée ASK «siège kilomètre disponible») en octobre 2020 par rapport à octobre 2019.

Au cours de la même période, le transporteur a réduit le nombre de vols de 67%.

«L'évolution de la réduction du nombre de vols au cours de cette année, en vue d'ajuster la capacité et l'exploitation à la réduction de la demande et à l'augmentation des restrictions de mobilité, exprime bien l'effort de TAP pour minimiser l'impact de la pandémie sur notre activité. "pointa Ramiro Sequeira.

Dans les données publiées dans la «  fiche d'information '', la TAP a déclaré que, même ainsi, le facteur de charge moyen global («  facteur de charge '') entre mai et août, pondéré avec le volume de vols effectués chaque mois, est de 60%, soit vingt points de pourcentage en dessous du taux moyen global de 2019, "malgré la réduction drastique de la capacité réalisée, notamment grâce à la gestion dynamique et systématique de l'ajustement de l'opération".

Ramiro Sequeira a également rappelé les dernières projections de l'Association du transport aérien international (IATA), qui pointent vers une reprise "lente et très déterminée par le niveau de confiance", et qui devrait atteindre le nombre de passagers transportés en 2019 entre 2023 et 2024, dans le scénario de base, et, dans un scénario plus pessimiste, la reprise d'environ 78% du volume de passagers en 2019 seulement en 2025.

"A court terme – trois mois, rapport jusqu'en février 2021 – la projection de l'IATA, en ce qui concerne la demande mondiale, prévoit une reprise de 34% du trafic mondial, 58% du trafic intérieur et 25% du trafic international", il lit sur la missive.

La TAP a également signalé qu'entre le 16 et le 20 novembre, l'audit IOSA a eu lieu, un système de certification mondial reconnu dans le monde entier, visant à évaluer les systèmes de gestion et de contrôle opérationnels des compagnies aériennes, en mettant l'accent sur la sécurité opérationnelle .

«Ces activités mettent l'accent sur nos priorités: le bien-être physique et psychologique de nos collaborateurs, et nous devons rester proches et attentifs parmi nous, collègues, mener nos activités quotidiennes en mettant l'accent sur la« sécurité »et l'efficacité opérationnelle , reprendre progressivement notre activité avec sécurité et durabilité, élaborer le plan de restructuration et de relance dont TAP a besoin et réduire les coûts non essentiels », a conclu Ramiro Sequeira.

MPE // JNM

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