Le ministre de l’Infrastructure et du Logement, Pedro Nuno Santos, a déclaré ce mardi que le Portugal « perdra sa centralité dans le secteur de l’aviation » si le plan de restructuration de TAP n’est pas approuvé par Bruxelles, ce qui conduira à la fermeture de l’entreprise, a-t-il assuré.

Revenant à exprimer sa confiance que le plan sera approuvé d’ici la fin de l’année, le responsable gouvernemental a averti que « si TAP ne fait pas approuver le plan de restructuration, il fermera et le Portugal perdra son rôle central dans le secteur de l’aviation ».

Selon Pedro Nuno Santos, qui s’est exprimé en marge de la présentation du cahier des charges des 117 nouvelles autorails du CP, à Matosinhos, sans TAP, le « hub » (centre de correspondance des vols) au Portugal sera à Madrid.

« Nous parlons de la seule compagnie aérienne opérant au Portugal qui dispose d’un ‘hub’, qui effectue des voyages intercontinentaux entre le Brésil, les États-Unis, l’Afrique et le Portugal et distribue dans le reste de l’Europe », a-t-il souligné.

Pedro Nuno Santos a souligné que l’investissement dans TAP « est très important », rappelant qu' »il n’y a plus de compagnie aérienne » qui fournit le service que fait le transporteur, mais reconnaissant qu’il n’a pas encore réussi « que la majorité du peuple portugais comprendre » ce fait que.

Par conséquent, a-t-il souligné, si le transporteur fermait des passagers en provenance des États-Unis, d’Afrique et du Brésil « ils cesseront de s’arrêter au Portugal et s’arrêteront en Espagne et en France », et, a-t-il garanti, cela pourrait entraîner la perte de millions de passagers. et de nombreux emplois.

Le gouvernement a remis à la Commission européenne, il y a un an, le plan de restructuration de TAP, mais malgré des mesures telles que la réduction des effectifs ayant déjà été mises en œuvre, la compagnie aérienne attend toujours une réponse de Bruxelles.

Après que la Commission européenne a approuvé, le 10 juin 2020, une aide de l’État à hauteur de 1 200 millions d’euros à TAP, l’entreprise a eu six mois pour présenter un plan de restructuration qui convainc Bruxelles que l’entreprise a une viabilité future.

En août, la Commission européenne a admis craindre que l’aide à la restructuration de 3 200 millions de dollars de TAP ne viole les règles de concurrence, une plainte qui a été répétée par d’autres compagnies aériennes telles que Ryanair.

Bruxelles a également déclaré qu’elle doutait que le soutien de 3 200 millions de dollars garantisse la viabilité de la compagnie, malgré la reconnaissance de l’importance de l’État portugais pour sauver le transporteur aérien.

Selon le rapport accompagnant la proposition de budget de l’État pour 2022, le gouvernement prévoyait d’injecter 1 988 millions d’euros dans la TAP cette année et en 2022.