La Confédération du tourisme du Portugal (CTP) a défendu aujourd’hui que plus d’hypothèses sont avancées pour la construction du nouvel aéroport de Lisbonne, plus le travail de la commission technique sera difficile et plus la décision sera longue.
« Nous sommes partis de cinq hypothèses et nous en avons déjà ajouté deux autres. Plus on en mettra, plus la décision sera compliquée, plus elle sera difficile car toutes les hypothèses devront être étudiées […]. Nous craignons que, plus les hypothèses surgissent, plus le travail de la commission technique indépendante sera difficile et plus nous pourrons retarder ce processus », a déclaré le président du CTP, Francisco Calheiros.
Beja et Alverca sont entrés dans la liste des emplacements possibles pour le nouvel aéroport de Lisbonne, après des propositions à la Commission technique indépendante (CTI) chargée de l’évaluation environnementale stratégique, qui les analysera, a avancé à Lusa, le 28 janvier, l’un des coordinateurs de la CTI.
« Nous allons analyser d’autres options qui, entre-temps, nous sont également parvenues sous forme de propositions […] et la résolution du Conseil des ministres le prévoyait, que nous avons décidé quelles autres propositions nous analyserions et, par conséquent, nous analyserons également, au moins plus d’Alverca et plus de Beja, qui nous sont déjà parvenus », a-t-il déclaré à l’époque , dans un entretien avec Lusa, le professeur Rosário Macário, membre de la CTI.
Le chef du CTP, qui s’adressait aux journalistes aujourd’hui à Lisbonne, en marge de l’inauguration d’un compteur numérique avec la valeur perdue en raison de la non-décision d’un nouvel aéroport, a souligné que le CTP demandait une décision pour un longtemps, quoi qu’il en soit, puisque le pays ne peut pas mettre « 50 ans à se décider pour un nouvel aéroport », ce qu’il jugeait dommage.
Francisco Calheiros a déclaré qu’il espérait que peu d’autres alternatives se présenteraient, désignant mars comme le mois au cours duquel il sera possible d’avoir une première décision.
« Espérons qu’il n’y a plus beaucoup d’alternatives, sinon, dans un moment, on passera de cinq à sept, de sept à 20 et je ne sais pas où on finira […]. Nous sommes sûrs que, d’ici la fin de l’année, nous aurons une décision », a-t-il conclu.
La CTI, dont la Confédération du tourisme est membre, a le professeur Rosário Partidário comme coordinateur général et dispose d’une équipe de six coordinateurs techniques, dont le professeur d’université Rosário Macário, spécialiste de la planification et de l’exploitation des transports, qui était responsable de la coordination de la zone de planification de l’aéroport. .
Créé à la fin de l’année dernière, le CTI, installé au Laboratoire National de Génie Civil (LNEC), à Lisbonne, est actuellement à l’écoute de « toutes les entités pertinentes sur le sujet », pour arriver à un ensemble de critères qui « seront servir à analyser les différentes hypothèses », a expliqué Rosário Macário.
Les rapports contenant les conclusions de la CTI doivent être clôturés jusqu’en novembre, après quoi ils passent à la phase de discussion publique.
