Les subventions gouvernementales pour les véhicules électriques s'épuisent. Une fois qu'ils ont été attribués, aucune nouvelle mesure de soutien n'est prévue.
Expliquez les rapports, le budget 2020 prévoit l'installation de 12 nouvelles «bornes de recharge ultrarapides» et de 10 bornes de recharge dans certaines grandes villes. Mais contrairement aux politiques en Espagne et en France – où les subventions continuent – ce sera essentiellement le cas.
La situation prévoit encore 4 millions d’euros disponibles cette année pour l’achat de voitures électriques, de vélos et de vélos, qui impliquent toujours un «investissement substantiel» de la part des acheteurs.
Comme on pouvait s’y attendre, UVE – l’association des utilisateurs de véhicules électriques – défend qu’il devrait y avoir «de l’argent pour toutes les personnes intéressées» dans l’achat d’un de ces véhicules, et qu’il devrait augmenter et non disparaître.
La France donne aux personnes qui achètent un véhicule électrique jusqu'à 7 000 € pour le coût, l'Espagne 6 500 €. Le Portugal n'a jamais offert plus de 3000 € – et les prix ici sont tout aussi élevés qu'en France et en Espagne.
Ce qui peut «se développer» à l’avenir, c’est la nécessité de conclure un contrat avec un fournisseur d’électricité
Selon Jornal de Notícias, le réseau Mobi.E met au point un système qui permettra aux conducteurs de recharger leurs véhicules à l'aide de leurs cartes multibanco – de cette manière, des bornes de recharge seront mises à la disposition des touristes et des autres « utilisateurs occasionnels '', comme les émigrés rentrant en vacances.
Selon le journal, il y a actuellement 40 000 véhicules électriques et hybrides «circulant au Portugal», utilisant un réseau de 3 000 bornes de recharge sur la voie publique. Il existe également un certain nombre de «bornes de recharge privées», comme les sept «super-chargeurs» Tesla, réservées aux propriétaires de véhicules Tesla.
