Dans la nuit de Santo António, du 12 au 13 juin, les lignes verte et bleue ont commencé à avoir des horaires prolongés (après 01h00) en raison de fêtes populaires, qui sont maintenant de retour dans la rue après deux ans sans avoir lieu , en raison de la pandémie de covid-19.

S’adressant à Lusa, Anabela Carvalheira, de la Fédération des syndicats des transports et des communications (Fectrans), a expliqué aujourd’hui que lors des séances plénières tenues mercredi, les travailleurs du transporteur – qui ont déjà effectué plusieurs arrêts cette année avec suspension de service – ont décidé de gardez le préavis de grève aux heures supplémentaires et aux événements spéciaux durant le mois de juin, qui comprend la nuit de la fête.

« Les organisations syndicales restent disponibles pour trouver une solution dès qu’il y aura une volonté politique de la part de la tutelle ou des indications au conseil d’administration du métro », a déclaré Anabela Carvalheira.

Le syndicaliste a également souligné que « pour le moment, le service spécial n’est pas garanti » la nuit de Santo António, soulignant que, bien qu’aucune réunion ne soit prévue avec la direction de l’entreprise ou avec la tutelle, cela « ne signifie pas qu’à aucun moment il sera pas peut exister ».

« Nous sommes [organizações sindicais] toujours disponible pour ça », a-t-il ajouté.

Selon le syndicaliste, un préavis de grève de 24 heures a également été présenté pour le 26 juin.

Selon Anabela Carvalheira, Metro de Lisboa a « une grande pénurie de travailleurs dans le domaine opérationnel », considérant qu' »il est presque impossible de résoudre le problème du PB [trabalhadores maquinistas e os trabalhadores chefia do posto de comando central]trouvez une solution » qui plaît aux employés.

« En revanche, par rapport à la négociation collective, la matière présentée par le conseil d’administration était très insuffisante pour les travailleurs qui n’ont pas vu leurs conditions salariales améliorées depuis de nombreuses années », a expliqué le responsable, notant que dans la proposition présentée, les avantages serait retiré aux travailleurs déjà signés dans l’accord d’entreprise.

« Il était impossible d’accepter cette proposition », a-t-il répété.

Le 27 mai, l’administration du Métro de Lisbonne s’est engagée à réduire l’offre du service afin de ne pas surcharger les horaires des employés, ont indiqué les syndicats représentant les travailleurs de l’époque, après une réunion avec le gouvernement.

Ce jour-là, alors qu’une autre grève a eu lieu, les quatre syndicats représentatifs ont rencontré le ministre de l’Environnement et de l’Action pour le climat, Duarte Cordeiro, et le président du conseil d’administration, Vítor Santos.

« Il s’est avéré qu’il était supposé que le conseil d’administration essaierait de faire un effort, à partir de lundi [30 de maio], de nous présenter une proposition de calendrier qui réduira l’offre et allégera la charge des travailleurs opérationnels, mais elle est insuffisante. Il fallait aussi voir certaines réponses qui étaient en attente et qui seraient données au cours de la semaine prochaine », avait-il souligné, à l’époque.

Anabela Carvalheira a noté que cette mesure de réduction de l’offre sera prise par l’entreprise jusqu’à ce qu’il y ait une augmentation du nombre d’ouvriers, une situation qui, pour le syndicaliste, est à l’origine des « principaux problèmes qui existent dans le Metropolitano de Lisboa ».

Toujours en mai, le ministre de l’Environnement, Duarte Cordeiro, qui supervise les transports urbains, a admis que le Metropolitano de Lisboa avait besoin de plus de travailleurs et a déclaré que d’ici la fin juin, les procédures pour ces embauches commenceraient.

Le Metropolitano de Lisboa fonctionne quotidiennement avec quatre lignes : Jaune (Rato-Odivelas), Verte (Telheiras-Cais do Sodré), Bleue (Reboleira-Santa Apolónia) et Rouge (Aéroport-São Sebastião).

Normalement, le métro circule entre 06h30 et 01h00.

RCR (FAC/DD) // ROC