La société a clôturé le premier semestre de cette année avec un bénéfice net de 32,4 millions d’euros, ce qui représente une reprise de 71,3 millions d’euros, par rapport à la même période l’an dernier, indique IP dans un communiqué transmis à l’agence Lusa, justifiant que la le bénéfice réalisé reflète la « récupération de l’impact du covid-19 sur les revenus d’utilisation des infrastructures rail-route ».
Le résultat d’exploitation, quant à lui, s’élève à 119,2 millions d’euros, soit 40,8 millions d’euros de plus qu’à la même période de l’année précédente (78,5 millions d’euros).
Quant aux ventes et services rendus, ils ont atteint 547,9 millions d’euros, en hausse de 14%, soit 68,4 millions d’euros de plus qu’à la même période l’an dernier, ce qui s’explique principalement par l’augmentation des ‘revenus’ core’.
Les charges d’exploitation, quant à elles, ont atteint 501,1 millions d’euros à la fin du premier semestre de cette année, soit 25,4 millions d’euros de plus par rapport à la valeur réelle de juin de l’année dernière.
Dans ce contexte, les dépenses avec l’entretien du réseau rail-route se distinguent, qui ont atteint 91,1 millions d’euros au premier semestre de cette année, ce qui représente une augmentation d’environ 1% par rapport à la même période de l’année précédente.
Dans le communiqué, IP rapporte également que, au cours de la période sous revue, les investissements réalisés dans les réseaux ferroviaire et routier ont été de 168,6 millions d’euros, 66% de plus qu’à la même période l’an dernier.
Il convient de noter l’exécution globale des investissements inclus dans le programme ferroviaire 2020, qui s’élevait à 132,1 millions d’euros jusqu’en juin de cette année, soit 92 % de plus qu’au cours des six premiers mois de l’année précédente.
Toujours dans le cadre du programme d’investissement Ferrovia 2020, les deux corridors les plus performants au premier semestre de cette année sont mis en évidence. Le corridor international sud, avec une exécution de 69,2 millions d’euros et le corridor international nord, avec une exécution de 30,7 millions d’euros, sont également lus dans la note publiée.
Quant au corridor international sud, une nouvelle ligne ferroviaire entre Évora et Elvas est en construction, avec un investissement de 66,8 millions d’euros jusqu’en juin de cette année.
Dans le corridor international nord, IP souligne également que des interventions de requalification et de modernisation sont en cours sur la ligne Beira Alta, avec un investissement de 30,6 millions d’euros au cours de la période sous revue.
Dans le cadre des investissements routiers, au cours de la période analysée, une continuité a été donnée à deux travaux inclus dans le Plan de Valorisation des Zones d’Activités, le Raccordement du Parc d’Activités d’Escariz à l’A32, avec un investissement de 9 millions d’euros, et le Raccordement de le Parc d’Affaires de Formariz/Paredes de Coura à l’A3, avec un investissement de 2,4 millions d’euros.
L’investissement routier associé au Plan de Relance et de Résilience (PRR) était de 2,9 millions d’euros jusqu’en juin de cette année, avec deux travaux assignés sur la période – l’EN14. Maia (Via Diagonal) / Trofa Road-Railway Interface, avec un investissement estimé à 32 millions d’euros et le contournement EN248 (Arruda dos Vinhos), avec un investissement estimé à 6 millions d’euros.
Dans le cadre du PRR, le PI mentionne également que « tous les objectifs contractuels ont été atteints » pour les six premiers mois de cette année.
Le président du conseil d’administration d’IP, Miguel Cruz, a pour sa part salué « l’augmentation des investissements publics qui s’est vérifiée avec la contribution de l’activité d’Infraestruturas de Portugal » et avec « la réalisation des objectifs établis » pour le Plan de résilience et de relance (PRR), qui « contribuent beaucoup » à « la mobilité durable, la décarbonation et la compétitivité » du pays.
Le communiqué mentionne également qu’un autre investissement structurant en cours sur la période analysée est lié au Mondego Mobility System, qui a enregistré un investissement de 6,5 millions d’euros.
En outre, il souligne que jusqu’en juin, le résultat financier global s’élevait à -126,6 millions d’euros, se traduisant par une amélioration de 18,3 millions d’euros par rapport à l’année précédente.
Il est également mentionné qu’à fin juin, la dette financière, en termes nominaux, s’élevait à 4 047,5 millions d’euros, soit une diminution de 97,4 millions d’euros par rapport au 31 décembre 2021, avec la diminution due aux amortissements des emprunts auprès de la Banque européenne d’investissement ( BEI).
A noter également le « maintien de la politique de financement menée par l’actionnaire de capitalisation IP », à travers des opérations d’augmentation de capital qui, jusqu’en juin de cette année, s’élevaient à 743 millions d’euros, cette politique étant « adaptée au cycle d’investissement » en cours. , lit-on dans le communiqué.
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