Les poursuites, appelées «Urgent Pre-Contractual Content Process», ont été déposées la semaine dernière devant le Tribunal administratif et fiscal (TAF) de Porto, et le groupe d'ingénierie et de construction Evolution – Engenharia, SA, demande la «contestation» de la décision d'attribution »de l'appel d'offres public pour les travaux d'exécution de la ligne circulaire – tronçon Praça da Liberdade – Casa da Música et la ligne jaune, de Santo Ovídio à Vila D'Este, y compris le parc des matériaux.
L'avocat António Bastos a expliqué aujourd'hui à l'agence Lusa que son client n'avait pas soumis d'offre car il comprenait que les délais «étaient suspendus», en raison de la pandémie de covi-19, suite aux décisions du gouvernement, arguant qu'ils auraient dû l'être "Prolongé après l'accouchement"
L'avocat a ajouté que le groupe avait été informé dans les derniers jours des résultats du concours et que, comme il ressort de la loi, il avait procédé à ces actions, alléguant la «violation de la loi et de la concurrence», qui ont un «effet suspensif automatique», jusqu'à le juge décide d'accepter ou de rejeter les poursuites et si leur effet suspensif est maintenu ou non.
António Bastos a également précisé que ces procédures contentieuses précontractuelles urgentes ont remplacé les anciennes mesures conservatoires dans le cadre des marchés publics.
Le 25 juin de cette année, Metro do Porto a annoncé que le consortium Ferrovial / ACA était celui qui avait présenté les meilleures propositions.
«Pour la construction de la Ligne circulaire (Ligne Rose), Aliados / Praça da Liberdade – Casa da Música / Boavista – (à Porto), la meilleure proposition est celle du consortium Ferrovial / ACA, d'une valeur de 189 millions d'euros. Pour l'extension de la ligne jaune entre Santo Ovídio et Vila d'Este (à Vila Nova de Gaia), c'est également le consortium formé par Ferrovial et ACA qui a présenté la proposition avec la meilleure évaluation, d'une valeur de 98,9 millions d'euros ”, Mentionné ce jour-là, Metro do Porto.
Environ un mois plus tôt, la société a révélé que la construction des lignes Rosa et l'extension de la ligne jaune du métro do Porto avait fait l'objet de 15 appels d'offres dans le cadre de l'appel d'offres public de 365 millions d'euros.
La nouvelle ligne rose (circulaire) du métro do Porto intégrera quatre stations et environ trois kilomètres de route, reliant S.Bento / Praça da Liberdade à la Casa da Música, desservant l'hôpital de Santo António, Pavilhão Rosa Mota, Centro Materno -Infantil, Praça de Galiza et les collèges de Campo Alegre.
L'extension de la ligne jaune permettra la construction d'un tronçon avec trois stations et environ trois kilomètres, qui reliera Santo Ovídio à Vila d'Este, en passant par le centre de production RTP et l'hôpital Santos Silva.
Les travaux se dérouleront entre 2020 et 2023, Metro do Porto précédemment indiqué.
Pour le contrat de la ligne dite circulaire ou rose, six propositions ont été soumises, tandis que les travaux d'extension de la ligne jaune ont reçu neuf propositions.
Selon les avis d'appel d'offres publiés dans Diário da República, la ligne Rosa a une période de construction de 42 mois (trois ans et demi).
Dans le prolongement de la ligne jaune, la «durée d'exécution du contrat» est de 34 mois (deux ans et 10 mois).
En mars, le gouvernement a autorisé Metro do Porto à consacrer jusqu'à 407,7 millions d'euros à cette extension, soit une augmentation totale de 137 millions d'euros pour les deux contrats.
La source entreprise a expliqué à Lusa que la différence entre l'augmentation de 95 millions d'euros du contrat et l'augmentation de 137 millions d'euros concerne d'autres appels d'offres complémentaires qui devront être lancés, liés à la signalisation ou à la billetterie.
Metro do Porto opère actuellement dans sept municipalités de la région métropolitaine de Porto à travers un réseau de six lignes, 67 kilomètres et 82 stations, après avoir dépassé 71 millions de clients en 2019, selon les données de l'entreprise.
JGS (JAP / ACG) // MSP
