« Les membres de l’A4E continuent de voir la demande de voyages en avion alors que nous nous dirigeons vers l’été et bien que nous n’ayons pas encore complètement retrouvé les niveaux de trafic de 2019, […] les signes sont bons et on s’attend à ce que cette année nous soyons beaucoup plus proches de 100% du trafic pré-covid-19 », indique l’association, dans une réponse écrite envoyée aujourd’hui à Lusa.
Par ailleurs, « certains membres A4E vont déjà dépasser les niveaux de trafic de 2019 », pointe l’organisation qui représente 70% du trafic aérien européen.
Les données d’Eurocontrol, une organisation paneuropéenne de soutien à l’aviation, révèlent qu’entre le 15 et le 21 mars, une moyenne de 24 000 vols ont été effectués par jour, 4 % de plus que la semaine précédente et 88 % par rapport aux niveaux de 2019.
Malgré les effets récents sur le secteur aéronautique des grèves françaises provoquées par la réforme de la loi sur les retraites, provoquant des annulations et des retards, les données d’Eurocontrol révèlent que quatre compagnies aériennes opérant dans l’UE opéraient déjà, entre le 15 et le 21 mars, « très au-dessus des niveaux de 2019 ». , comme c’est le cas avec Wizz Air (39%), Ryanair (+13%), Turkish Airlines (+6%) et Vueling (+5%).
Interrogée sur les impacts possibles du contexte économique et politique cet été, au moment où la haute saison pour l’aviation démarre, A4E admet qu’il y a « une série de défis qui pourraient avoir un impact sur la demande, donc les compagnies aériennes ne prendront rien pour acquis ». », notamment en raison de l’inflation, de la crise énergétique et des tensions géopolitiques.
« Comme nous l’avons vu ces dernières années, les événements peuvent changer rapidement, mais les signes sont bons », souligne-t-il tout de même.
Interrogé sur d’éventuelles perturbations opérationnelles cet été, similaires à ce qui s’est passé en 2022, A4E garantit que « les compagnies aériennes sont dans une bien meilleure position et que l’ensemble de l’industrie en a tiré les leçons ».
L’association souligne que « de nombreuses compagnies aériennes ont commencé à recruter beaucoup plus tôt pour l’été », et travaillent également « en étroite collaboration avec des partenaires pour s’assurer que […]quand il y a des problèmes, ils peuvent être résolus collectivement ».
« Bien sûr, il y a toujours des variables indépendantes de notre volonté, par exemple en ce qui concerne les contrôleurs aériens, mais du côté des compagnies aériennes, nous sommes préparés et nous n’avons aucune raison de croire qu’il y aura une répétition de l’été dernier. perturbation », assure A4E à Lusa.
Les compagnies aériennes représentées par A4E ont été affectées par les perturbations observées à l’été 2022, causées par une demande plus élevée que prévu, des pénuries de personnel dues à des licenciements pendant la pandémie de covid-19 et des situations telles que des grèves d’équipages ou de contrôleurs aériens et le manque d’infrastructures .
Le secteur de l’aviation a été l’un des plus durement touchés par la pandémie, les compagnies aériennes membres de l’A4E ayant perdu environ 500 millions de passagers entre 2020-2021 par rapport à 2019 et licencié 150 000 employés.
Créée en 2016, A4E compte 16 compagnies aériennes opérant dans l’UE en tant que membres, telles que le groupe Air France-KLM, easyJet, le groupe Lufthansa, Ryanair, TAP Air Portugal, TUI, entre autres, qui au total transportent généralement plus de 720 millions de passagers. par an, exploitant plus de 3 000 avions et générant plus de 130 milliards d’euros de chiffre d’affaires annuel.
ANE // MSF
