Pedro Costa Ferreira s’exprimait lors de la cérémonie d’ouverture du 47e Congrès national de l’Association portugaise des agences de voyages et de tourisme (APAVT), qui se déroule à Ponta Delgada, aux Açores.
« Faire! Le thème de notre congrès. Nous vivons depuis trop longtemps entourés d’une vague d’analystes et de commentateurs, trompés par une politique d’annonce de mesures qui n’ont pas d’effet, poussés dans la voracité de nouvelles qui ne correspondent pas, plus tard, à des réalisations », a estimé le responsable.
Pour le président de l’APAVT, il est urgent de réaliser « dans la croissance macroéconomique », au niveau des entreprises « la productivité et la reprise économique et financière », dans le secteur du tourisme « le maintien du leadership économique » au Portugal et la compétitivité internationale ».
Et c’est dans le maintien du leadership et de la compétitivité que les agences de voyages craignent le plus les risques.
« Sans entrevoir un autre secteur économique qui dynamise le pays, du fait de la situation anachronique, honteuse et handicapante de l’accessibilité aérienne de Lisbonne. Nous suivons ce processus depuis plus de dix ans, nous avons de bonnes et fondées raisons de ne pas croire à une décision en 2023. Et sans décision, évidemment, nous ne pouvons pas croire à une solution qui sera mise en place dans les années à venir. », a déclaré Pedro Costa Ferreira, devant un parterre composé de nombreux hommes d’affaires de tout le secteur et du secrétaire d’État au Tourisme, Nuno Fazenda.
Ainsi, l’APAVT affirme qu’il ne leur reste plus qu’à « exiger qu’ils fassent ce qui semble encore possible pour le moment, à savoir les travaux à l’aéroport de Portela, permettant d’améliorer l’opérabilité et l’efficacité de cette infrastructure ».
« Messieurs les politiques, laissez simplement les travaux avancer. Ils n’éviteront pas la honte ressentie par tous ceux qui ont contribué à la situation actuelle, mais au moins ils atténueront les conséquences de ce processus aussi tragique que ridicule ».
A ce sujet, le président de l’APAVT a souligné qu’il maintiendrait « une totale consonance de positions » avec le président de la Confédération du tourisme du Portugal (CTP).
Francisco Calheiros a été l’un des plus grands critiques de l’absence de décision pour résoudre le nouvel aéroport, un problème qui a déjà 50 ans.
Le 14 octobre, le Diário da República a publié une résolution sur la Commission de contrôle de la Commission technique indépendante, qui étudiera des solutions pour le nouvel aéroport, présidée par Carlos Mineiro Aires.
La commission étudiera cinq solutions pour augmenter la capacité de l’aéroport de Lisbonne, et pourra même en proposer d’autres si elle le souhaite, a déclaré le ministre des Infrastructures et du Logement, Pedro Nuno Santos, à l’issue du Conseil des ministres du 29 septembre.
Il s’agit de la solution dans laquelle l’aéroport Humberto Delgado reste l’aéroport principal et Montijo comme aéroport complémentaire, une seconde dans laquelle Montijo acquiert progressivement le statut d’aéroport principal et Humberto Delgado comme aéroport complémentaire, une troisième dans laquelle Alcochete remplace l’aéroport Humberto Delgado , un quatrième dans lequel cet aéroport sera l’aéroport principal et Santarém en complément, et un cinquième dans lequel Santarém remplace entièrement Humberto Delgado.
*** L’agence Lusa s’est déplacée à l’invitation de l’APAVT ***
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