Le plan de restructuration du transporteur açorien SATA prévoit un retour aux bénéfices en 2023, le président de la société se montrant confiant que, à partir de cette année, l’opération sera «durable».
«Si nous parvenons à tout réaliser comme nous l’avions prévu, d’une part, et s’il n’y a pas d’aggravation des conditions pandémiques ou d’autres choses qui pourraient survenir, les initiatives convergent pour que 2023 soit, en fait, une année d’investissement et le opération devient durable à partir de là », a déclaré aujourd’hui Luís Rodrigues.
Le manager s’est entretenu avec des journalistes après avoir présenté les grandes lignes du plan de restructuration de l’entreprise pour la période 2021-2025, un document encore à négocier avec Bruxelles.
Dans le plan, une perte de 28 millions d’euros est estimée pour cette année, en 2022 le résultat devrait être proche de zéro et, en 2023, des bénéfices d’environ 23 millions d’euros sont déjà admis.
Le plan de restructuration du transporteur prévoit, d’ici 2025, une économie totale de 68 millions d’euros.
Luís Rodrigues a avancé les «quatre piliers» qui conduiront aux économies visées: la restructuration de la flotte, l’efficacité opérationnelle, la négociation avec les fournisseurs et la rationalisation du travail.
En rationalisant son travail, Luís Rodrigues a intégré des domaines tels que la réduction des salaires, qui sera, après négociations avec les syndicats, 10%, ou le «licenciement négocié des travailleurs».
La réduction de 10% sera appliquée aux salaires supérieurs à 1 200 euros bruts mensuels, a-t-on également révélé.
En ce qui concerne le départ des travailleurs, le directeur a indiqué que 48 employés au total sont déjà partis, dans un régime de préretraite ou de préretraite, et 100 autres partent d’ici 2023.
«Le plan de transformation stratégique jette les bases pour que SATA devienne compétitif et financièrement viable à l’avenir, tout en se concentrant sur sa mission», défend le transporteur aérien des Açores, détenu à 100% par la région.
En collaboration avec la Commission européenne, Luís Rodrigues a souligné qu’avant d’entamer un dialogue sur le plan de restructuration et d’autres questions, il était nécessaire de «renforcer la crédibilité» autour de l’entreprise pour des «conversations constructives» sur l’avenir.
Les deux transporteurs SATA ont clôturé le troisième trimestre de 2020 avec des pertes de 61 millions d’euros, supérieures au négatif de 38,6 millions de la même période de 2019.
L’opération de SATA en 2020, à l’image des transporteurs aériens mondiaux, a été fortement conditionnée par la pandémie de covid-19, la société ayant cessé ses opérations pendant la majeure partie du deuxième trimestre de l’année.
Cependant, les pertes globales du groupe açorien s’étaient déjà élevées à 53 millions d’euros en 2019, en ligne avec la perte enregistrée en 2018.
La SATA a récemment sollicité une aide d’État de 133 millions d’euros, opération approuvée par Bruxelles et qui va de pair avec le plan de restructuration.
Cependant, la Commission européenne a ouvert une procédure pour le Portugal afin de prouver que les trois récentes augmentations de capital du transporteur açorien n’étaient pas des aides d’État.
PPF // VAM
Le président content de SATA affirme que 2023 devrait être une «année d’investissement» dans l’entreprise apparaît d’abord à Visão.
