Le gouvernement « est attentif » à la hausse des prix des carburants, a déclaré aujourd’hui le ministre de l’Economie, Siza Vieira, au parlement, ajoutant que la hausse est due à la taxe carbone sur les produits pétroliers et non à une décision du gouvernement.
« [O aumento do preço dos combustíveis] c’est un problème dont nous savons qu’il existe et c’est un problème auquel le gouvernement est attentif et mes collègues du secteur de l’environnement sauront quoi faire éventuellement », a déclaré Siza Vieira.
Le ministre d’État, de l’Économie et de la Transition numérique est intervenu lors d’une audition régimentaire en commission parlementaire de l’Économie, de l’Innovation, des Travaux publics et du Logement, en réponse à des députés qui s’inquiétaient du prix des carburants et de leur impact sur les entreprises et l’économie.
Siza Vieira a commencé par dire que la question relève du ministère de l’Environnement, soulignant que « les taxes sur les carburants n’ont pas changé ».
« Il est vrai que la taxe carbone prélevée sur les produits pétroliers a augmenté en raison des prix du marché, mais il n’y a pas eu de décision du gouvernement cette année, ni les années précédentes, d’augmenter la taxation des carburants », a déclaré le ministre. .
Le député PSD Afonso Oliveira a toutefois insisté sur le fait que « c’est au gouvernement de prendre cette décision » et a déclaré qu’à l’heure actuelle, le prix au Portugal est 9,2% plus cher qu’en Europe et 16,8% par rapport à l’Espagne dans le diesel.
« Essayer de s’excuser pour des problèmes environnementaux n’est pas une réponse », a déclaré le député PSD.
Selon une étude de la Filière nationale de l’énergie (ENSE) publiée ce jour, la marge des fournisseurs, à fin juin, était de 36,6 % supérieure en essence et 5 % en diesel à la marge moyenne pratiquée en 2019.
« Mercredi 30 juin 2021, la marge calculée sur l’essence était supérieure à la marge moyenne pratiquée en 2019 de 0,069 euro (soit +36,62%). Dans le cas du diesel, la marge au dernier jour de juin était de 0,01 euro supérieure à la moyenne de l’année 2019 (soit +5,08%) », annonce aujourd’hui l’ENSE, qui est supervisée par le ministère de l’Environnement et de l’Action climatique.
Citant l’étude « Analyse de l’évolution des prix des carburants au Portugal », l’entité qui supervise le secteur des carburants conclut que, « pendant les mois critiques de la pandémie, les prix de vente moyens au public ont chuté à un rythme nettement inférieur à la baisse prix de référence », ce qui signifie que « les marges des fournisseurs ont ainsi atteint, en 2020, le maximum de la période sous revue ».
En essence, la marge des commerçants a atteint 36,8 cents le litre (cts/l) le 23 mars, et en gazole, 29,3 cts/l, le 16 mars.
Les marges brutes des fournisseurs sont constituées par la différence entre le prix moyen de vente au public et le prix de référence, qui est calculé quotidiennement par l’ENSE et qui permet de déterminer le prix du carburant à la sortie de la raffinerie.
En revanche, les prix de commercialisation résultent de la libre fixation du marché et varient d’une station à l’autre et d’une marque à l’autre, a expliqué l’ENSE.
L’entité qui supervise le secteur des carburants a effectué une analyse de l’évolution des prix et a conclu que « les prix moyens de vente au public sont au maximum de deux ans pour tous les carburants », une hausse qui « est davantage justifiée par l’augmentation des prix hors taxes et marges brutes que par l’augmentation de la fiscalité ».
DF (MPE/JNM) // MSF
