Dans un communiqué publié aujourd’hui, le commandement métropolitain de Lisbonne (Cometlis) du PSP a indiqué que, suite à une politique de sécurité routière « efficace et préventive » visant à « réduire les infractions et, par conséquent, à réduire le nombre d’accidents de la route », a commencé lundi une action d’inspection qui se poursuivra jusqu’à dimanche.
Selon la police, la circulation de ce type de véhicule « est équivalente à celle du reste sur la voie publique », mais l’autorité de sécurité conseille que, chaque fois qu’il existe des voies spéciales réservées à la circulation des moyens de mobilité douce, elles soient utilisées , car ils « offrent une plus grande sécurité à leurs utilisateurs ».
« Il convient de noter que cette incidence d’inspection n’implique qu’une attention particulière à la circulation de ce type de véhicule, cependant, cette police ne manquera pas de procéder conformément à toute autre infraction détectée », lit-on dans la note.
Selon une réponse envoyée à Lusa, la PSP a arrêté, courant 2022, dans la ville de Lisbonne, six citoyens pour conduite de scooters en état d’ébriété.
Concernant les accidents, une source de Cometlis affirme qu' »il y a eu une augmentation des accidents et des blessures qui en résultent » depuis 2018, cependant, 2020 n’est pas démonstratif, compte tenu des confinements obligatoires qui se sont produits pendant la pandémie.
Ainsi, en 2022, il y a eu 96 accidents, qui ont fait 90 blessés légers, soit le double de ceux enregistrés en 2021 (48), qui ont fait 44 blessés légers.
En 2018, Cometlis a un record de cinq accidents dans la ville de Lisbonne, avec cinq blessés légers, passant à 43 en 2019 (36 blessés légers) et à seulement 12 accidents en 2020, avec neuf blessés légers.
Le 17 janvier, le président de l’INEM s’est rendu compte que le nombre de blessés dans des accidents impliquant des scooters, des vélos et des planches à roulettes transportés par cet institut avait presque triplé en quatre ans, totalisant 6 280, et a mis en garde contre les blessures, qui pourraient être « très graves ou voire mortelle ».
« Les accidents impliquant des vélos, des scooters et des planches à roulettes ont augmenté, en particulier dans les grands centres urbains », a souligné Luís Meira.
Constatant qu’il est difficile d’obtenir des données fiables sur le taux d’accidents de la mobilité dite douce, Luís Meira a précisé qu’un blessé sur trois est grave.
En ce qui concerne les utilisateurs de trottinettes, les accidents à l’échelle nationale ont augmenté de 78 % l’an dernier par rapport à 2021, où 946 avaient été enregistrés, diminuant à nouveau en 2020 (367), alors qu’en 2019, l’INEM a enregistré 577 blessés.
RCR (CMP) // ROC
