Le président de la Commission de coordination et de développement régional du Nord (CCDR-Norte) a déclaré ce mercredi qu’il espère que les gouvernements du Portugal et de l’Espagne « tiendront leur engagement » de consommer la ligne ferroviaire à grande vitesse Porto-Vigo dans les délais annoncés. délais.
« Ce que nous demandons, croyons et voulons, c’est qu’en fait, les gouvernements des deux pays [Portugal e Espanha] maintenir leur engagement envers ce projet et, surtout, maintenir leur détermination à faire en sorte que le projet soit achevé dans les délais annoncés », a souligné António Cunha, lors d’une réunion avec des représentants des gouvernements régionaux de Galice et de León et Castille pour définir le propositions à présenter à la Commission de coopération transfrontalière luso-espagnole.
Aux journalistes, le président de la CCDR-Nord a souligné que la LGV est d’une « grande importance » pour l’Eurorégion.
« Pour l’Eurorégion, je n’hésite pas à dire que c’est le projet le plus structurant, soit pour la connexion qu’il réalise, soit pour la ‘mise en réseau’ entre les systèmes lors de la connexion à l’aéroport », a-t-il observé.
La phase 1 de la liaison ferroviaire à grande vitesse entre Porto et Vigo pourrait coûter 350 millions d’euros de plus que prévu initialement, selon un document présenté le 21 février par un directeur d’IP, José Carlos Clemente.
L’estimation de l’entreprise publique pointe désormais autour de 1 250 millions d’euros, quand la première présentation du Programme national d’investissement (PNI) 2030, rendue publique en octobre 2020, indiquait 900 millions d’euros.
L’enjeu est la liaison entre Braga (Tadim) et Valença, dans le district de Viana do Castelo, phase 1 de la ligne Porto – Vigo, dont l’achèvement est prévu, selon le document IP, pour 2029/2030.
Quant aux autres phases, la seconde, prévue après 2030, comprend la connexion de l’aéroport Francisco Sá Carneiro (Maia) au Minho et à la Galice, et est estimée à 350 millions d’euros par IP.
Lors de la réunion préparatoire de la Commission de coopération transfrontalière luso-espagnole, António Cunha a souligné que d’autres liaisons routières « restent à l’ordre du jour », comme la liaison entre Bragança et Puebla de Sanabria, et Macedo de Cavaleiros et Gudinã.
La Commission luso-espagnole pour la coopération transfrontalière se réunit jeudi et vise à préparer les documents à intégrer ultérieurement dans les travaux du Sommet ibérique, qui se tiendra dans la région du Haut Minho en octobre.
