Les partis politiques ont réagi ce vendredi au titre du Jornal Económico concernant la possible illégalité de la prime pouvant aller jusqu’à trois millions d’euros prévue dans le contrat du PDG de TAP. Et le ton de son illégalité apparente était similaire dans presque toutes les réactions.
Jornal Económico révèle, dans l’édition de ce vendredi, le contrat de Christine Ourmières-Widener : il prévoit l’exercice des fonctions jusqu’en 2026 et une prime pouvant aller jusqu’à trois millions d’euros. Mais il n’a pas été ratifié dans l’AG de TAP. Ce qui signifie que le contrat sera invalide et que le paiement du bonus ne sera pas dû.
Assez : Bonus « C’est illégal »
André Ventura, président et député de Chega, a défendu ce vendredi dans des déclarations aux journalistes au Parlement que la prime qu’il est prévu d’attribuer au CEP de la TAP « est illégale » et se demande pourquoi, tant l’administration de la TAP que l’État « ont préféré ne pas divulguer » cet élément.
« Il semble clair que cette prime, si elle est attribuée de cette manière, sera illégale parce qu’elle n’a pas été validée par l’assemblée générale et parce qu’elle n’est pas correctement publiée. C’est vraiment une question de légalité et d’invalidité. Si dans un élément aussi important que celui-ci, l’administration et l’Etat ont préféré ne pas le divulguer, c’est parce qu’ils ont voulu le garder secret et cela en soi est très grave », a commencé par souligner le député de Chega.
André Ventura a révélé que Chega « a déjà interrogé le Gouvernement ce matin pour savoir qui a autorisé cette prime et nous pensons que la Finance aura eu son mot à dire ici, car ce n’est pas une question spécifique des Infrastructures, c’est une question liée à la dimension financière de contrats ».
Evoquant la future commission d’enquête parlementaire, le chef de file du Chega considère que « l’une des questions auxquelles le PDG de la TAP doit répondre est : qui a autorisé une prime de cette taille ? Que ce soit le secrétaire d’État aux Finances ou le secrétaire d’État aux Infrastructures. Et peut-être qu’on se rendra compte que la Finance est aussi impliquée que l’Infrastructure ».
« Le bonus est potentiellement illégal », accuse Mariana Mortágua
Le Bloco de Esquerda, par l’intermédiaire de la députée Mariana Mortágua, a estimé ce vendredi que la prime prévue pour le PDG de TAP « est potentiellement illégale » et a renforcé que les informations fournies par Jornal Económico, que la prime n’a pas été approuvée lors de l’assemblée générale de TAP, C’est encore un autre facteur qui justifie la création d’une commission d’enquête parlementaire sur la gestion de la compagnie aérienne.
« La PDG de TAP reçoit son salaire et une prime pour faire son travail. Ces prix millionnaires sont cachés et secrets. Je l’ai confrontée à cette récompense et le PDG de TAP n’a même pas répondu », a commencé par faire référence au député blocus.
À propos de la nouvelle avancée par JE ce vendredi, Mariana Mortágua a fait référence au fait que les Portugais « connaîtront certains détails par la presse » et que le fait que l’Assemblée générale n’ait pas approuvé cette récompense au PDG de TAP « la rend potentiellement illégale » et « montre l’opacité du processus. Nous allons demander les contrats pour tous les prix qui sont prévus ».
PSD dit « il doit y avoir des conséquences politiques »
Paulo Rios de Almeida, député PSD, a réagi ce vendredi à la nouvelle du Jornal Económico sur le possible caractère illégal de la prime prévue pour le PDG de TAP et a estimé qu’une fois que tout est établi « il doit y avoir des conséquences politiques ».
«Nous devons vraiment découvrir ce qui s’est passé et ce qui se passe au TAP. Quand on parle de la gestion de la TAP, faut-il comprendre où en était l’Etat actionnaire ? Comment a-t-il été possible de jeter 3,2 milliards d’euros à la TAP ? », s’est interrogé le député social-démocrate.
De l’avis de Paulo Rios de Almeida, et se référant déjà à la Commission d’enquête parlementaire, « quand tout est déterminé, il doit y avoir des conséquences politiques », faisant référence à l’implication de l’État dans la gestion du TAP ».
