Il s’agit de la rénovation de la ligne nord — sous-section 3.3 – Ovar/Gaia — qui couvre environ 14 kilomètres de ligne et 13 passages à niveau, dont 10 sont des passages inférieurs et seulement trois sont des passages supérieurs pour piétons (à Granja, à Apeadeiro da Aguda et à Moutadas).
Leo Caves, un citoyen britannique, a assisté à la manifestation à vélo et, à Lusa, a expliqué son indignation, affirmant qu’il habite à 500 mètres de l’arrêt et qu’il franchit la ligne lors de ses promenades tous les jours. Indigné, il désigna le viaduc qui avait été construit et dit : « c’est une solution du 19e siècle ».
« Il est curieux de voir comment le gouvernement portugais encourage l’achat de vélos et, en même temps, réalise des travaux comme ceux-ci », a-t-il poursuivi.
Mário Mendes, architecte et également résident près de l’arrêt, a ajouté des critiques sur les travaux effectués par l’entreprise publique IP, arguant que « la solution appliquée va aggraver la vie des gens dans tous les aspects », à commencer par « la sécurité car les ascenseurs auront encore moins sûr qu’un passage souterrain.
« Affirmer le contraire est une erreur, car les ascenseurs sont bien pires parce que n’importe quel individu peut y voler une personne âgée », a-t-il averti.
Toujours sur le viaduc, l’architecte précise que « la hauteur à franchir pour passer les caténaires est bien plus élevée que si l’option est un passage souterrain, qui ne nécessite pas plus de trois ou quatre mètres, alors que dans la caténaire elle est de 10 mètres ». De plus, l’installation d’ascenseurs implique des coûts très élevés et les pannes seront une constante ».
« Invoquer la nappe phréatique est absolument ridicule, les pompes qui pourraient fonctionner par rapport à la nappe phréatique existent aussi dans les passages pour les voitures et le coût de leur fonctionnement serait bien inférieur à l’entretien et à l’énergie dépensée », a-t-il poursuivi.
Sur les murs de six mètres qui se construisent le long de la ligne, Mário Mendes opterait pour « un gardien aux passages à niveau », une solution « beaucoup moins chère ».
« Il y a des intérêts économiques qui sont notoires et qui entraîneront plus tard plus de dépenses parce que les choses iront mal et nous obligeront à chercher plus de solutions. Ce n’est pas une façon de gérer la propriété intellectuelle », a-t-il protesté.
Parallèlement, Isabel Barros a déposé une autre plainte, assurant qu' »un séparateur social » est en train de se construire.
« Les gens utilisent beaucoup cette connexion, même les plus âgés. Aller de l’avant avec cela dévastera la vie de ceux qui vont faire les courses, à la pharmacie, de ceux qui franchissent la ligne pour aller à la mer », a souligné l’habitant également d’Aguda.
Porte-parole du groupe « Amigos da Aguda », Ivo Pinhal a expliqué à Lusa que la plainte présentée au Tribunal administratif et fiscal de Porto, annoncée vendredi, est « d’essayer de trouver une solution qui s’adapte au paysage urbain des deux localités ». . »
« L’embargo sur le travail est difficile, à moins que nous ayons le soutien du conseil municipal de Vila Nova de Gaia et du conseil paroissial. [de Arcozelo]. Ce que nous demandons, c’est que vous nous écoutiez, car nous ne pouvons pas obtenir un canal de communication fixe et cohérent avec la chambre et avec le conseil », a-t-il déclaré.
Pour sa part, Vasco Sousa, du mouvement « Granja Cidadãos », a témoigné que « la construction d’un viaduc est imminente dans la Granja » et que la Câmara de Gaia, vendredi, « a planté des arbres devant les murs, certains d’entre eux avec six mètres de haut ».
« Je ne dirais pas qu’il existe des preuves d’un canal de communication constructif ou qu’il s’agit d’une solution temporaire, mais que nous nous dirigeons vers des solutions définitives qui consistent à placer des passages souterrains et des murs et des barrières acoustiques de dimensions beaucoup plus petites, un mètre, comme dans de nombreux villes. Pays européens », a répondu le porte-parole lorsqu’on lui a demandé s’il avait trouvé la semaine dernière des signes positifs pour la lutte qu’ils mènent.
JFO (PFT) // JNM
Contenu Environ 100 personnes protestent contre les travaux de construction sur Linha do Norte à Aguda apparaît d’abord sur Visão.
