Des chercheurs utilisent des déchets marins pour développer des batteries "respectueuses de l'environnement"

Dans un communiqué, la FCUP précise que les laboratoires de Chimie Analytique font « les premiers pas » pour que ce qui n’est pas utilisé chez les animaux marins puisse être utilisé comme matière première dans la création de batteries respectueuses de l’environnement.

Les matériaux issus des déchets marins arrivent au FCUP, de l’Institut de recherche marine (IIM-CSIC), à Vigo, avec lequel les chercheurs « réalisent un processus de carbonisation et arrivent à des matériaux carbonés ».

Dans le travail de doctorat d’Ana Teresa Brandão, « le carbone provient de la combustion du glycogène isolé des eaux usées de la cuisson des moules ».

Après avoir caractérisé ces matériaux, les chercheurs ont conclu qu' »ils ont un fort potentiel d’application dans les électrodes pour condensateurs, un dispositif de stockage d’énergie plus durable utilisé au quotidien dans les équipements à moteur comme les machines à laver et aussi dans les téléphones portables ».

Citée dans le communiqué, la chercheuse Ana Teresa Brandão ajoute que l’objectif de l’équipe est de se rapprocher « le plus possible du potentiel des condensateurs du marché », notamment ceux utilisés dans l’industrie automobile.

« Nous avons l’intention de créer un composé qui stocke l’énergie le plus vert possible et c’est pourquoi nous utilisons un matériau obtenu à partir de déchets », ajoute le chercheur, précisant que « les matériaux carbonés avec des nanoparticules d’or et des particules de dioxyde de titane ont trois fois plus de stockage d’énergie capacité que les matériaux contenant uniquement du carbone.

« Nous sommes arrivés à la conclusion qu’en joignant des nanoparticules métalliques et du dioxyde de titane amorphe, il y a un effet énergétique beaucoup plus important, car ce sont des matériaux à grande surface, ce qui augmente la capacité de stockage d’énergie », dit-il.

Les chercheurs souhaitent également que ces batteries soient « plus sûres » lors du remplacement d’un électrolyte [material que conduz eletricidade em estado líquido] par un électrolyte solide.

« Les batteries contiennent généralement des matériaux liquides – tels que des électrolytes – c’est pourquoi une batterie « bave », ajoute Ana Teresa Brandão.

La recherche est menée dans le cadre du projet IL4Energy, dans lequel des interfaces électrochimiques sont développées pour une application dans des dispositifs de stockage d’énergie.

CPS // MSP

Des chercheurs utilisent des déchets marins pour développer des batteries « respectueuses de l’environnement »

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