L'actionnaire de TAP, David Neeleman, a garanti aujourd'hui «l'engagement des particuliers» dans l'avenir de l'entreprise, remerciant «beaucoup» pour le prêt d'urgence de l'État portugais et affirmant accepter son entrée immédiate dans le comité exécutif de l'entreprise.

"Bien que ce ne soit pas notre proposition, nous sommes très reconnaissants pour le soutien de l'État portugais à travers un prêt d'urgence à TAP et nous acceptons évidemment des mesures pour contrôler l'utilisation de ce prêt", a déclaré Neeleman dans une déclaration écrite envoyée à l'agence de Lusa.

Après «des mois de silence», l'entrepreneur justifie cette position par la nécessité de «rejeter les déclarations sur l'engagement du secteur privé pour l'avenir de la TAP», garantissant qu'elles sont «disponibles pour accepter la participation de l'État au Comité Exécutif immédiatement et avant même une éventuelle capitalisation du prêt ».

"Nous sommes également disponibles pour capitaliser nos crédits dans l'entreprise au moment de l'approbation du plan de restructuration qui sera négocié avec la Commission européenne", ajoute-t-il.

Dans la note envoyée à Lusa, Neeleman dit qu'il "a opté pour le silence ces derniers mois parce qu'il était concentré sur l'aide au comité exécutif de TAP pour travailler à trouver des solutions dans cette phase très complexe concernant l'avenir de TAP".

"Cependant, et parce qu'il y a des limites, je ne peux m'empêcher de rejeter les déclarations sur l'engagement du secteur privé pour l'avenir du TAP", maintient-il.

«Notre engagement – garanties – est le même qu'en 2015, lorsque nous avons remporté la privatisation et sauvé TAP d'une situation d'insolvabilité, et après cinq ans de travail acharné, nous avons transformé TAP en une entreprise plus grande et renouvelée et préparée pour l'avenir. . Nous continuons de croire au TAP malgré cette crise énorme qui a touché l'ensemble de l'économie et en particulier le secteur de l'aviation ».

Selon David Neeleman – qui avec Humberto Pedrosa, via Atlantic Gateway, détient 45% de TAP – «depuis le début de la crise, l'équipe de direction travaille nuit et jour avec les fournisseurs, après avoir négocié et obtenu un soutien important de l'ordre de centaines millions d'euros ».

"Notre objectif n'est pas seulement de garantir la survie de TAP, mais aussi de retrouver le chemin de croissance qu'elle a suivi et de prospérer afin que nous puissions prendre soin de nos employés et de nos clients", défend-il.

Neeleman rappelle que TAP a besoin de «l'aide de l'État portugais» tout comme «toutes les autres compagnies aériennes en Europe» et déclare que «tous les investissements réalisés par l'État» dans l'entreprise «ont un rendement garanti, multiplié plusieurs fois».

Cela s'ajoute à "un impact significatif sur l'économie portugaise, à la fois en raison de la stabilité économique" des employés de l'entreprise et de la "chaîne de valeur respective des fournisseurs et partenaires portugais", ainsi que des "millions de visiteurs" qu'elle transporte annuellement au Portugal.

"Le TAP est très important pour le pays et je suis sûr que le gouvernement portugais saura respecter les engagements pris avec ceux qui ont cru et transformé l'entreprise", dit-il.

Jeudi dernier, le ministre de l'Infrastructure a déclaré qu'il faisait confiance au conseil d'administration de TAP pour réaliser le plan de restructuration de l'entreprise, mais a estimé que «l'actuel PDG (Antonoaldo Neves) de TAP valorise trop la lutte».

Dans une interview avec le podcast "Politics with a Word" du Parti socialiste, Pedro Nuno Santos a déclaré que cela "le confondait que le PDG d'une entreprise qui a la main tendue pense pouvoir se lier à l'Etat" de cette manière.

"Comme s'ils nous rendaient service", a critiqué le responsable gouvernemental.

Deux jours plus tôt, mardi, le président exécutif du TAP, Antonoaldo Neves, a admis que le comité exécutif du transporteur est disponible pour accepter un membre nommé par l'État, qui n'est actuellement présent que sur le conseil d'administration.

Antonoaldo Neves, qui s'exprimait devant la commission parlementaire de l'économie, de l'innovation, des travaux publics et du logement, à l'Assemblée de la République à Lisbonne, a souligné qu'il ne voyait «aucun problème» que l'État, en tant qu'actionnaire de TAP, soit également représenté au comité exécutif, considérant même une option «productive».

Le ministre a ajouté au podcast du PS qu'il avait vu les déclarations d'Antonoaldo Neves avec "une certaine perplexité", étant donné que l'État portugais "va faire l'injection" de capital dans l'entreprise, ce n'est donc pas "l'actuel comité exécutif qui Je vous rendrais service en vous montrant disposé à accepter un membre du Comité Exécutif ».

Pedro Nuno Santos a toutefois déclaré que l'important, "à ce stade", est de "garantir ce qui est fait à chaque centime" qui sera injecté dans TAP et que le système de contrôle et de surveillance proposé "est bien plus efficace que de simplement avoir un membre dans un comité exécutif »où l’État ne serait pas majoritaire.

La Commission européenne a approuvé le 10 juin une «aide d'urgence portugaise» à la compagnie aérienne TAP, un soutien public de 1 200 millions d'euros pour répondre aux «besoins immédiats de liquidité» avec des conditions prédéterminées pour son remboursement.

Étant donné que TAP était déjà dans une situation financière précaire avant la pandémie de Covid-19, la société «n'est pas éligible» à recevoir des aides d'État en vertu des règles de Bruxelles plus souples en raison de l'épidémie, qui visent «les entreprises qui sinon, ils seraient viables ».

Aux députés, Antonoaldo Neves a déclaré qu'il n'attendait "rien de moins qu'une Commission européenne extrêmement sévère" dans la considération demandée à la compagnie aérienne pour l'aide qu'elle va recevoir et a regretté que TAP n'ait pas reçu d'aide d'État sous forme de garanties pour le paiement des prêts. avec des banques privées.

Le président exécutif a même jugé «injuste» la décision de la Commission européenne de ne pas autoriser TAP à recourir au mécanisme spécial de soutien aux compagnies aériennes, dans le contexte de la pandémie de covid-19, le transporteur qu'il dirige était déjà en difficulté auparavant. du foyer.

Le président exécutif a également déclaré qu'il était «évident» que TAP ne soit pas en mesure de rembourser le prêt qu'il recevra jusqu'à 1 200 millions d'euros et qu'il souhaite présenter le plan de restructuration dans trois mois.

PD (AFE / MPE) // JNM

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