« Le plus gros problème que nous ayons sur notre planète est précisément la question du changement climatique. Et l’espèce humaine, qui devrait s’unir pour lutter contre la menace climatique, qui est la plus grande menace existentielle qui pèse sur nous tous, au contraire, déchaîne des guerres, se fragmente géopolitiquement, entre dans un nouveau cycle de rivalités avec la guerre au centre de l’Europe — et rappelez-vous que l’Europe est le continent qui a été à l’origine de deux guerres mondiales », a-t-il déclaré.
« Entre le début de la première et la fin de la seconde guerre mondiale, 150 millions de personnes sont mortes en Europe. Nous parlons d’un cas très grave et, par conséquent, la rationalité de l’espèce humaine est en jeu ici. Et c’est cette irrationalité qui peut aussi être prise en compte, quand on considère la gouvernance de la planète et l’impérieuse nécessité que nous avons de faire face à cette menace climatique », a ajouté le ministre de l’Economie et de la Mer.
António Costa Silva s’exprimait lors de la troisième session des Dialogues sur la durabilité « L’économie bleue », un partenariat entre les marques Global Media Group et la Fondation Inatel, dans le cadre du Forum sur la durabilité et la société, qui comprenait une conversation avec le professeur Filipe Duarte Santos, président du conseil d’administration du Conseil national de l’environnement et du développement durable (CNADS), à l’Inatel de Setúbal.
« Quand il s’agit de l’économie de la mer, le départ du Royaume-Uni de l’Union européenne (j’ai même écrit à l’époque un article exprimant ma profonde tristesse face au départ du Royaume-Uni) provoque une sorte de ‘continentalisation’ de politiques européennes. Et les politiques européennes sont toutes centrées exactement sur l’axe autour de l’Allemagne. Et avec les problèmes de l’Allemagne », a déclaré le ministre, rappelant l’importance de l’économie de la mer dans la lutte contre le changement climatique.
« Nous avons besoin d’un axe atlantique pour développer l’économie de la mer. Je vais juste vous donner une idée des projets que nous avons réussi à attirer en 2022 : nous avons géré 47 nouveaux projets internationaux – environ 2,4 milliards d’euros lorsqu’ils sont contractés – dont 19 % venaient des États-Unis, 15 % venaient de Suisse et 15% du Royaume-Uni », a déclaré le ministre, déplorant la faible participation des pays de l’Union européenne malgré l’investissement de l’Allemagne, de l’ordre de 13%.
Pour le ministre de l’Économie et de la Mer, « le Portugal, alors qu’il est au sein de l’Union européenne et se bat pour ses politiques, ne peut pas oublier l’axe atlantique et le lien profond avec le Royaume-Uni et les États-Unis, même pour développer l’économie de la mer ». ”.
« Je pense que c’est faisable et cela se fera avec plus ou moins de difficulté », a-t-il souligné.
Répondant au défi du modérateur, qui, ironiquement, a insisté pour s’assurer qu’António Costa Silva continue de faire partie du gouvernement face aux démissions de plusieurs responsables gouvernementaux ces derniers jours, le ministre de l’Économie a présenté une série de objectifs dans le cadre du développement de l’économie de la mer.
« Dans deux ans, si vous pouvez venir ici et dire que notre grand centre de bioéconomie bleue que nous avons à Matosinhos fonctionne, qu’il a déjà eu des revenus, pas encore les quatre milliards d’euros que je pense qu’il peut avoir le potentiel d’atteindre, ou même plus, mais 500 ou 1 000 millions d’euros, ce serait absolument extraordinaire », a déclaré António Costa Silva.
« Si dans deux ans vous pouviez venir ici et dire que le grand projet éolien offshore a déjà deux installations, qui sont en train de développer leur production et que nous en avons d’autres en développement, ce serait extraordinaire ; si dans deux ans je peux vous dire que les investissements, qui sont de l’ordre de 20 milliards d’euros, qui sont prévus pour le grand polygone du Sines, certains ont déjà été réalisés, et, surtout, la part de l’hydrogène vert, de l’ammoniac du méthanol et la mise en place d’un ‘green shipping’, un hub ‘shipping’ à Sines, sera absolument déterminante », a-t-il ajouté.
Parallèlement à la réalisation de ces investissements, le ministre de l’Économie et de la Mer espère également qu’il y aura des développements significatifs dans la modernisation et la numérisation de nombreuses entreprises dans le « polygone industriel du pays, avec le quadrilatère que sont Braga, Guimarães, Famalicão, et Barcelos », où se concentre une grande partie de la production industrielle, et que ces entreprises restent compétitives, malgré la hausse du prix des matières premières.
António Costa a également mentionné qu’il existe des agendas mobilisateurs pour développer d’autres secteurs importants de l’économie, tels que les chemins de fer et l’industrie aérospatiale.
« Nous avons un grand pôle de compétences ferroviaires et il y a des agendas mobilisateurs pour que nous retournions à la production de matériel roulant et même à l’exportation », a déclaré le ministre, qui a également pointé le développement de l’industrie aérospatiale à Ponte de Sor, pour la production de matériel roulant. petite et moyenne dimension dans les deux prochaines années.
« Il est très important que nous nous parlions, construisions des plateformes collaboratives, mobilisions le pays et le galvanisions. Mon rôle ici est de galvaniser les entreprises et je pense que nous y parviendrons », a conclu le ministre de l’Economie et de la Mer.
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