L’appel d’offres pour le projet de construction du nouveau pont sur le Douro a été suspendu après que le tribunal de Porto a accepté l’action intentée par Adão da Fonseca et Siza Vieira, a annoncé aujourd’hui le candidat.
Comme Lusa a pu le découvrir auprès de l’ingénieur António Adão da Fonseca, l’un des candidats, la procédure a été suspendue après que le Tribunal administratif et fiscal de Porto a accepté une action administrative de contentieux précontractuel intentée par l’ingénieur et l’architecte Siza Vieira .
La nouvelle de la suspension de l’appel d’offres public pour le projet de construction du nouveau pont sur le Douro, qui prolonge la ligne jaune du métro, reliant Santo Ovídio, à Gaia, à Casa da Música, à Porto, a été annoncée aujourd’hui par Porto Canal.
S’adressant à l’agence de presse Lusa, Adão da Fonseca a déclaré qu’il ne « demandait rien de spécial, à moins que justice ne soit rendue à ceux qui se considèrent lésés ».
L’ingénieur prônait le droit à une audience préalable, qu’il compare à « un examen de la preuve ».
Metro do Porto « a compris qu’il ne pouvait pas tenir cette audition préalable car, cependant, il avait fait savoir qui étaient les concurrents dans un processus d’anonymat. Pourquoi l’avez-vous fait savoir ? L’un des concurrents a été éliminé sans appel ni grief, simplement parce que dans un dessin, parmi de nombreux dessins, son nom y figurait, par voie d’oubli. Il a été éliminé, pur et simple. Je pense que cette rigueur est bonne. Pourquoi l’administration du métro de Porto ne respecte-t-elle pas cette rigueur ? », a-t-il demandé.
Adão da Fonseca a également accusé l’entreprise d’avoir « la négligence de rendre la procédure illégale », et que toute personne a le droit « de revoir une décision qui peut même être maintenue ».
«Et le jury a également le droit de revoir sa propre décision. Nous tous, si nous portons un jugement, et si quelqu’un considère qu’il est erroné, nous aurons au moins une fois la possibilité de réviser ce jugement. Il y a ici un déni de justice », a-t-il souligné.
Lusa a essayé d’obtenir une réaction de Metro do Porto, mais cela n’a pas été possible jusqu’à présent.
Selon un document auquel Lusa a eu accès, le 5 novembre, Metro do Porto avait rejeté les objections présentées, invoquant un « malentendu évident sur la nature de la procédure de passation des marchés publics en question ».
Il s’agit d’un concours de design, explique l’entreprise, « qui n’a d’équivalent dans aucune autre procédure précontractuelle » et qui « a été spécifiquement conçu pour protéger l’anonymat des auteurs de créations conceptuelles ».
Dans le cadre de ce concours, les trois projets finalistes avaient déjà été annoncés le 18 octobre.
Au total, sept concurrents ont contesté le processus, dont l’un a été rejeté pour être « intempestif ».
Dans cette délibération à laquelle Lusa a adhéré, l’absence d’audition préalable invoquée par l’un des concurrents comme motif d’opposition est rejetée car, dès la levée de l’anonymat, « le contenu du rapport du jury devient blindé et immuable » .
Le jury du concours a décerné la première place au consortium dirigé par Edgar Cardoso : Laboratoire de structure qui propose une solution de type portique avec des entretoises inclinées, avec du béton comme matériau principal et une hauteur supérieure à celle du pont d’Arrábida.
La deuxième place a été attribuée au projet du consortium mené par COBA, qui présente une solution d’arche avec un tablier à un niveau intermédiaire, avec des piliers en béton armé sur les pentes et des piliers métalliques sur l’arche.
La troisième place a été attribuée au consortium mené par Betar – Consultores, dont le projet repose sur une solution de portique avec des piliers inclinés et asymétriques sur les bords, avec le tablier constitué d’acier et de béton et les piliers et culées en béton armé.
Les conditions de la deuxième phase de l’appel d’offres public international ont été approuvées et les trois lauréats ont été consultés, sur la base de trois critères d’évaluation : qualité de la conception (valeur 50 %), prix (20 %), délai (30 %).
La date de soumission des propositions est prévue pour le 18 novembre et la publication du rapport du jury sera le 30 novembre, et Metro a l’intention de procéder à l’adjudication des travaux du projet d’exécution le 7 décembre.
L’appel d’offres public international pour la conception d’un nouveau pont sur le fleuve Douro a été lancé le 16 mars.
ILYD (SPYC) // MSP
