Le Syndicat des techniciens de maintenance aéronautique (Sitema) souhaite savoir ce qu'il adviendra de l'exploitation de TAP Maintenance and Engineering, au vu du plan de restructuration, mettant en garde contre le manque de techniciens par avion.
«Sitema veut savoir ce qu'il adviendra de l'exploitation de TAP Maintenance and Engineering (TAP ME), la structure opérationnelle de TAP exclusivement liée à la maintenance aéronautique, qui présente des résultats positifs et à laquelle ces professionnels sont connectés. En 2019, TAP ME a affiché un résultat positif de 47 millions d'euros », a souligné le syndicat dans un communiqué.
Au vu du licenciement annoncé de trois mille travailleurs de la société portugaise, le syndicat met en garde contre le fait que le ratio de techniciens de maintenance par avion est inférieur à la moyenne pratiquée dans les entreprises de référence, à savoir, Air France-KLM, Turkish Airlines ou Swiss International Airlines .
Comme le souligne Sitema, ces entreprises ont un ratio de techniciens de maintenance d'aéronefs compris entre trois et cinq par avion, tandis que le TAP est fixé à 1,44.
«Le départ de ces professionnels de la TAP, en raison de mauvaises conditions salariales et autres, a atteint des valeurs absurdement élevées, et il y a des domaines où plus de 60% de ces travailleurs ont quitté ces dernières années. La diminution de ce ratio menace la qualité du travail effectué par ces professionnels et donc la sécurité des passagers voyageant dans ces avions », a souligné, cité dans le même document, le président de Sitema, Paulo Manso.
La structure syndicale a également souligné que la restructuration du transporteur doit "prendre en compte la rentabilité de TAP ME", pariant sur la fourniture de ces services à d'autres compagnies aériennes, "en tirant le meilleur parti des structures opérationnelles existantes à Faro et Funchal".
Selon les données fournies par le syndicat, jusqu'à présent, l'entreprise a déjà licencié 47 techniciens d'entretien d'aéronefs et annulé la formation de plus de 80.
«Il est essentiel pour nous, et pour tous les travailleurs de TAP, de savoir ce qui est proposé pour l'avenir de l'entreprise, qui est l'avenir de milliers de travailleurs et de leurs familles. Nous avons le droit d'exprimer une opinion sur ce plan. Et les Portugais aussi. Après tout, l'entreprise est la nôtre, nous sommes tous portugais, et ses travailleurs sont les plus intéressés à rendre cette restructuration efficace. Nos impôts y sont investis », a ajouté Paulo Manso.
Samedi, le Syndicat des pilotes de l'aviation civile (SPAC) a écrit au gouvernement pour appeler à des négociations avec Bruxelles pour reporter la présentation du plan de restructuration de la TAP, dénonçant qu'il se fonde sur des prévisions de marché «complètement dépassées».
Dans un message adressé, à cette date, aux associés, auquel Lusa avait accès, faisant état de la lettre adressée au ministre de l'Infrastructure et du Logement, Pedro Nuno Santos, en date du 30 novembre, la SPAC garantit que la rencontre qu'elle a eue avec la direction de l'entreprise, il y avait un point qui «était absolument clair»: «l'ensemble du plan est basé sur une prévision d'évolution du marché qui est complètement dépassée».
«Les projections d'évolution du marché sous-tendant le Plan datent d'octobre 2020, et les développements récents de la situation pandémique de Covid-19 n'y sont pas reflétés, à savoir l'impact de la découverte des vaccins et des plans de vaccination actuellement en place. en préparation », a écrit le syndicat au ministre.
Mercredi, des centaines de travailleurs de la TAP se sont rassemblés devant l'Assemblée de la République, à Lisbonne, pour demander dialogue et transparence, dans le cadre du processus de restructuration du groupe.
L'initiative a été promue par le mouvement «les nombres de TAP ont un visage», sans aucun lien avec les syndicats qui représentent les travailleurs de la compagnie aérienne, à la suite des nouvelles sur les licenciements et les baisses de salaire qui ont été annoncées.
Le plan de restructuration de la TAP doit être soumis à la Commission européenne avant le 10 décembre, étant une exigence de la Commission européenne pour l'octroi d'un prêt d'État d'un montant maximal de 1200 millions d'euros, pour faire face aux difficultés de l'entreprise, résultant de l'impact de la pandémie avid-19 dans le secteur de l’aviation.
PE (MPE / MSF) // EA
Contenu TAP: Le syndicat concerné par l'alerte du secteur de la maintenance pour manque de techniciens apparaît d'abord à Visão.
