Dans le message envoyé aujourd’hui, auquel Lusa a eu accès, signé par le directeur du personnel de cabine, par Mónica Chaby, TAP appelle les professionnels à pouvoir se porter volontaires pour des fonctions qu’ils n’occupent pas normalement.
« En réponse à la pénurie croissante de membres d’équipage résultant de l’aggravation soudaine de la situation pandémique, la direction de la compagnie a décidé, comme dernière mesure pour éviter l’annulation de vol et les dommages financiers et d’image qui en résultent, de faire appel à la contribution de tous dûment qualifiés. membres d’équipage pour combler les lacunes qui existent dans l’opération », lit-on dans le document.
« En ce sens, elles ont été réalisées par le SOE [Serviço de Operações e Escalas] invitations à l’équipage du CCB [chefes de cabine] pour fonctionner en fonction CAB [comissários/assistentes de bordo] sur les vols pour lesquels il n’a pas été possible de compléter l’équipage par des processus normaux, ce type d’invitation n’étant utilisé qu’en dernier recours après que toutes les solutions alternatives ont été épuisées le jour de l’opération, et afin d’éviter l’annulation imminente du vol. » a informé la compagnie.
TAP a noté que « cette demande n’est pas destinée à constituer une quelconque pression, il s’agit simplement d’une demande extraordinaire d’aide pour surmonter l’imprévisibilité et la complexité que la situation actuelle représente pour la gestion des équipages, en raison du nombre élevé d’équipages isolément, et des nombreux vols menacés d’annulation ».
La société a indiqué plus tard que « chaque jour, il y a eu un nombre élevé de victimes, ayant atteint un pic quotidien d’environ 80 événements, et, entre le 31 décembre et le 1er janvier, 24 annulations ont été effectuées ».
Dans le message, le directeur d’équipage a reconnu que « cette invitation va clairement au-delà des principes établis dans AE [acordo de empresa]», laissant « entièrement au critère individuel, et en toute liberté, le sens de la réponse à celui-ci ».
« Nous faisons appel à votre compréhension du caractère exceptionnel de la situation actuelle et nous espérons pouvoir surmonter rapidement cette situation perturbatrice et rétablir la normalité de l’opération », a-t-il conclu.
En novembre, le Syndicat national du personnel navigant de l’aviation civile (SNPVAC) a critiqué la gestion des opérations de la TAP et a déposé une plainte auprès de l’Autorité des conditions de travail (ACT), selon un message aux associés, au sujet d’un « déclassement » de certains professionnels.
Dans la communication, à laquelle Lusa avait accès, la structure syndicale critiquait la manière dont le transporteur avait mené à bien le planning des semaines suivantes, qui incluaient des dates festives, la compagnie ayant décidé de « déclasser » 40 Mid-courrier et de 20 chefs de cabine long-courriers.
« Cet acte unilatéral de la compagnie démontre, une fois de plus, que contrairement à ce que l’administration prétend et médiatise dans divers médias, la ‘gestion des opérations’ n’est pas adaptée à la réalité actuelle et au nombre d’équipages requis », a-t-il déclaré, à cette occasion. temps.
ALYN // MSF
