Le ministre de l'Economie a déclaré aujourd'hui que Turismo de Portugal évalue avec TAP la possibilité de faire "d'autres types de routes", puisque le marché a changé, en raison de la pandémie de Covid-19.
"Nous sommes en dialogue avec l'entreprise dans le sens où, avec moins d'activité, avec la flotte inactive, il est possible d'utiliser une partie de la capacité de TAP pour desservir certaines destinations que normalement TAP ne desservirait pas en raison de la logique de son réseau", a-t-il déclaré. aujourd'hui le ministre d'État, de l'Économie et de la Transition numérique, Pedro Siza Vieira, lors d'une audition régimentaire de la Commission de l'économie, de l'innovation, des travaux publics et du logement, à l'Assemblée de la République.
"En ce moment, comme le marché est en train de changer de façon circonstancielle, je pense qu'il y a une raison pour que TAP puisse faire d'autres types de routes, mais c'est une discussion que nous devons avoir avec l'entreprise et que Turismo de Portugal fait", il ajouta.
Le responsable a réitéré que TAP est une entreprise qui lui a permis d'attirer «d'excellents investissements étrangers dans le secteur aéronautique».
«Nous, lors de la dernière crise, avons voulu privatiser, parfois rapidement, un groupe d'entreprises, exclusivement pour des raisons financières. C'était d'ailleurs une des conditions qui nous était imposée. (…) Je pense qu'il existe désormais un plus grand consensus national sur la nécessité de sauvegarder les intérêts stratégiques du pays », a estimé Pedro Siza Vieira, également interrogé sur les conséquences pour l'État de nationalisation, suivi de la reprivatisation d'Efacec.
À ce stade, le représentant du gouvernement a réitéré que le gouvernement devra promouvoir l'évaluation de l'entreprise et devra verser une compensation, qui résultera de cette évaluation, à toute personne qui sera définie comme un créancier.
Le gouvernement a annoncé jeudi dernier qu'il était parvenu à un accord avec les actionnaires privés de TAP, qui détiennent désormais 72,5% du capital de la compagnie aérienne, pour 55 millions d'euros.
L'Etat fait ainsi passer la participation au TAP de 50% actuellement à 72,5%.
La Commission européenne a approuvé le 10 juin une «aide d'urgence portugaise» à TAP, un soutien public pouvant atteindre 1 200 millions d'euros pour répondre aux «besoins de liquidité immédiats» avec des conditions prédéterminées pour son remboursement.
Étant donné que TAP était déjà dans une situation financière précaire avant la pandémie de Covid-19, l'entreprise «n'est pas éligible» à recevoir des aides d'État en vertu des règles de Bruxelles plus flexibles en raison de l'épidémie, qui visent «les entreprises qui sinon, ils seraient viables ».
Le même jour, le Conseil des ministres portugais a approuvé la nationalisation de 71,73% du capital d'Efacec, appartenant à la femme d'affaires angolaise, fille de l'ancien président angolais José Eduardo dos Santos, qui fait l'objet d'une enquête par la justice angolaise et a vu la leurs participations et comptes bancaires sont soumis à des saisies judiciaires dans les deux pays.
La nationalisation résulte du départ d'Isabel do Santos de la capitale Efacec, suite à l'implication de son nom dans l'affaire 'Luanda Leaks', dans laquelle l'International Investigative Journalism Consortium a révélé, le 19 janvier, plus de 715 mille fichiers qui détaille les stratagèmes financiers présumés de la femme d'affaires et de son mari qui leur auraient permis de retirer de l'argent des fonds publics angolais par le biais de paradis fiscaux.
La femme d'affaires angolaise est entrée au capital d'Efacec Power Solutions en 2015, après avoir racheté sa position aux groupes portugais José de Mello et Têxtil Manuel Gonçalves, toujours actionnaires de la société, confrontés actuellement au groupe confronté à de graves difficultés de financement du fait de la crise. actionnaire qui passe.
MPE (RCR) // EA
Contenu du TAP: Turismo de Portugal et la société évaluent le fonctionnement des «autres types de routes» – le ministre apparaît pour la première fois à Visão.
