Dans une communication aux travailleurs, à laquelle Lusa a eu accès, l'administration déclare que "plus l'adhésion est grande, moins il sera nécessaire de décider d'autres mesures à l'avenir".
Outre les mesures volontaires qui seront présentées «dans les semaines à venir», le conseil d'administration ajoute que «des scénarios tels que la suspension du paiement de certains compléments de rémunération, des baisses de salaire transversales, sont mis en discussion, garantissant un montant minimum garantissant la protection des bas salaires. faible, et la possibilité d'adapter le nombre de travailleurs à une opération qui dans les années à venir sera réduite de 30% à 50%, revenant ainsi à des valeurs vécues depuis plus d'une décennie ».
«Ce n’est qu’avec notre contribution à tous que nous pourrons sauver TAP et maintenir en activité une entreprise dont plus de 75 ans d’histoire nous rendent fiers. Afin d'assurer un TAP pertinent dans le contexte de notre pays et dans le monde, capable de contribuer à nouveau au développement de l'économie portugaise, nous avons de nombreux sacrifices à faire », lit-on dans la communication envoyée vendredi, à l'issue de la rencontre avec les syndicats. représentant des travailleurs du groupe.
Dans le même temps, dit-il, «conscient que la baisse des revenus dans les prochaines années sera colossale et estimée à plusieurs milliards d'euros», TAP a mis en place «une forte réduction des coûts» auprès des fournisseurs et prestataires. , «Ce qui permettra à TAP d'avoir des bénéfices financiers d'environ 1,5 milliard d'euros d'ici 2025».
Dans la note aux travailleurs, le président du conseil d'administration, Miguel Frasquilho, et le président du comité exécutif, Ramiro Sequeira, soulignent que «l'entreprise a besoin d'un plan de restructuration cohérent, réaliste et solide qui assure sa survie» qui « il réussira s'il a le soutien de tous ».
Selon la note, la rencontre avec les syndicats a servi «à convenir avec eux de la version finale et à la remettre au gouvernement, qui la transmettra à la Commission européenne, avec laquelle elle sera négociée».
Rappelant que le secteur vole à environ 30% des niveaux de 2019 et que TAP ne fait pas exception, la direction affirme que «TAP est désavantagée par rapport à ses homologues, en raison de ratios de rentabilité inférieurs (marge EBIT), plus élevés coûts unitaires (hors carburant CASK) et un plus grand nombre de travailleurs par avion ».
"Nous n'avons donc pas d'autre alternative que de mettre en œuvre un plan de restructuration qui englobe une réduction forte et transversale des coûts et l'augmentation possible, mais incertaine, des revenus, pour éviter la fin du TAP", résume l'administration.
Fin 2019, la TAP employait environ 10600 salariés et payait plus de 750 millions d'euros de salaires.
Le plan de restructuration de la TAP doit être soumis à la Commission européenne avant le 10 décembre, étant une exigence de la Commission européenne pour l'octroi d'un prêt d'État d'un montant maximal de 1200 millions d'euros, pour faire face aux difficultés de l'entreprise, résultant de l'impact de la pandémie avid-19 dans le secteur de l’aviation.
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Contenu du TAP: Les propositions de licenciements et de congés sans solde avancent dans les semaines à venir – La direction apparaît d'abord dans Visão.
