Le ministre de l'Infrastructure, Pedro Nuno Santos, a estimé jeudi qu'il n'était pas possible de «garantir tous les emplois à tous les travailleurs» chez TAP et que «supprimer» la compagnie aérienne portugaise aurait un coût plus élevé pour le pays.
«Pouvons-nous garantir des emplois à tous les travailleurs de TAP? Non. Nous mentirions à nous tous et nous tromperions tous. Nous n'avons pas d'opération, et il n'est pas prévu que (la société) ait une opération dans les années à venir qui justifie la taille de TAP. Nous devons faire ce travail avec soin et respect pour les travailleurs », a déclaré le responsable gouvernemental lors d'un entretien avec RTP3.
Le ministre du Logement a également souligné que le service fourni par TAP "est soutenu par plus de 10 000 personnes" et, par conséquent, bénéficie du "respect et de l'attention" du gouvernement.
Cependant, «la restructuration est en cours», a poursuivi Pedro Nuno Santos.
«Il n'y a pas de renouvellement des contrats à terme. En juillet, selon le PDG de TAP, 600 travailleurs sont partis », a expliqué le responsable gouvernemental, considérant cela comme« une réduction pertinente ».
Le ministre de l'Infrastructure a également déclaré qu '"un gouvernement n'a pas de plaisir particulier à injecter 1 200 millions d'euros dans une entreprise" et qu'il ne peut garantir que ce sera la seule injection de TAP.
«Je ne peux pas et c'était malhonnête si je le faisais. Personne au monde ne peut être sûr de l'évolution du secteur du tourisme, de l'aviation et de l'économie en général. Nous n'avons pas cette connaissance. Ce que nous savons aujourd'hui, c'est que nous sommes arrivés avec TAP et la Commission européenne (CE) à une valeur basée sur les prévisions et les résultats de TAP elle-même, ce qui nous donne la garantie que nous avons ici un écart du point de vue de la liquidité pour fonctionner, pour travailler, même au-delà de la fin de l'année et c'est sur cela que nous travaillons », a-t-il expliqué.
Pedro Nuno Santos a souligné que la compagnie aérienne portugaise "est fondamentale pour le pays, pour le développement économique, pour la création d'emplois, pour la création de richesses et de ressources" qui "aident à financer" la "vie collective" du pays.
"La suppression de TAP" signifierait un "coût énorme" pour l'économie portugaise, "bien supérieur à 1 200 millions d'euros", a poursuivi le responsable socialiste, illustrant que TAP "achète plus de 1 000 entreprises nationales 1 300 millions d'euros par an" ».
Le ministre a estimé qu'il y a des gens qui «ne ressentent pas directement l'importance du TAP, mais leur emploi est probablement indirectement soutenu par l'activité que le TAP génère».
Pedro Nuno Santos a ajouté que la société "exporte 2,6 milliards d'euros par an" et, pour cette raison, pour le gouvernement "il était très clair que la perte de TAP aurait des conséquences beaucoup plus graves que cela, et ce n'est pas une mince affaire, les 10 000 chômeurs », ce serait« si TAP faisait faillite ».
Le gouvernement a annoncé le 2 juillet qu'il avait conclu un accord avec les actionnaires privés de TAP, qui détiennent désormais 72,5% du capital de la compagnie aérienne, pour 55 millions d'euros.
"Afin d'éviter l'effondrement de l'entreprise, le gouvernement a choisi de conclure un accord de 55 millions d'euros", a déclaré ce jour-là le ministre des Finances, João Leão, lors d'une conférence de presse conjointe avec le ministre Pedro Nuno Santos, à Lisbonne.
L'État porte sa participation dans TAP de 50% actuellement à 72,5%.
Également présent lors de la conférence de presse, le secrétaire d'État au Trésor, Miguel Cruz, a déclaré que l'État paiera le montant de 55 millions d'euros, qui est destiné à Atlantic Gateway pour renoncer à «l'exercice d'options de retrait du pacte d'actionnaires» .
Le responsable a également précisé qu'Atlantic Gateway est désormais contrôlé par un seul des actionnaires composant le consortium, à savoir le portugais Humberto Pedrosa, propriétaire du groupe Barraqueiro.
Le propriétaire de la compagnie aérienne Azul, David Neeleman, quitte ainsi la structure actionnariale de TAP.
Le 10 juin, la CE a approuvé une «aide d'urgence portugaise» à TAP, un soutien public pouvant atteindre 1 200 millions d'euros pour répondre aux «besoins de liquidité immédiats» avec des conditions prédéterminées pour son remboursement.
Étant donné que TAP était déjà dans une situation financière précaire avant la pandémie de Covid-19, l'entreprise «n'est pas éligible» à recevoir des aides d'État en vertu des règles de Bruxelles plus flexibles en raison de l'épidémie, qui visent «les entreprises qui sinon, ils seraient viables ».
AFE (LT / MPE) // SR
