Dans un communiqué, le ministère de l’Infrastructure et du Logement (MIH) a déclaré que, dans le cas de l’Union des pilotes de l’aviation civile (SPAC) et du Syndicat national du personnel navigant de l’aviation civile (SNPVAC), «TAP commencera lundi prochain, pour le processus d’enregistrement du régime successif, afin qu’il puisse être publié jusqu’au 28 février et entrer en vigueur à partir du 1er mars ».
Selon le ministère, il s’agit d’une « mesure préventive si nécessaire », alors que le gouvernement attend « la délibération des assemblées générales des deux seuls syndicats qui n’ont pas encore ratifié l’Accord d’urgence ».
Le régime de substitution permet d’appliquer unilatéralement, entre autres mesures, la suspension totale ou partielle des clauses des accords d’entreprise.
Vendredi, la SPAC a convoqué l’assemblée générale prévue pour aujourd’hui, où elle voterait sur l’accord d’urgence à TAP, en le reportant au 26, en raison de « quelques faiblesses techniques informatiques », selon un message interne.
Dans la communication à laquelle Lusa a eu accès, la structure syndicale a déclaré que le président du conseil d’administration de l’assemblée générale était «conscient de certaines faiblesses techniques et techniques qui peuvent affecter un moment important du processus de délibération» pour toute la classe.
Les membres du SNPVAC voteront lundi l’accord d’urgence au TAP et au Portugal, par voie électronique, dans un processus qui devra également passer par une assemblée générale de la structure.
Selon la note interne du syndicat, « le vote électronique sera déclenché pour savoir si la volonté majoritaire de la classe est d’approuver ou de rejeter l’accord d’urgence négocié par la direction du SNPVAC avec la TAP ».
La déclaration du ministère garantit que « les rumeurs selon lesquelles le gouvernement ou la TAP continueraient à négocier » avec les différents syndicats représentant les travailleurs de la compagnie aérienne sont « fausses ».
«Une négociation difficile mais sérieuse a été engagée avec tous les syndicats. Les négociations se sont conclues avec succès et les accords ont été signés avec douze syndicats, sur un total de quatorze », précise le MIH, qui prévient le SNPVAC et le SPAC que« le temps presse ».
Selon le ministère, les accords ont été formellement approuvés par le conseil d’administration du TAP, par tous les syndicats fonciers et par le SIPLA, le syndicat qui représente la majorité des pilotes portugais, ayant déjà été transmis au ministère du Travail, de la Solidarité et de la Sécurité sociale pour enregistrement et publication dans le Bulletin du travail et de l’emploi, qui aura lieu lundi dans le cas des syndicats fonciers et le 28 février dans le cas du SIPLA.
Comme l’a rapporté Lusa le 6 février, l’accord entre la SPAC et la TAP prévoit des réductions de salaire comprises entre 50% et 35%, entre 2021 et 2024, qui incluent déjà les 25% transversaux appliqués à tous les travailleurs.
La SNPVAC et la direction de la TAP ont accepté de réduire les licenciements à 166 membres d’équipage, contre 746 initialement prévus, dans le cadre du processus de restructuration de l’entreprise.
L’accord conclu avec l’équipage prévoit également des baisses de salaire de 25% en 2021, 2022 et 2023, tandis qu’en 2024 la réduction est de 20%.
PC (ALYN / MSF / JGS) // JMR
