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Santos Silva défend l'évaluation du registre international des navires de Madère

Augusto Santos Silva, qui s'exprimait lors d'une audition par la commission parlementaire des affaires européennes, a répondu à une question de BE sur le cas du cargo allemand "Anne", de drapeau portugais, qui a renvoyé le 27 mai une centaine de migrants en Libye, un pays considéré l'insécurité en vertu du droit international pour le sauvetage des réfugiés en mer.

«L'une des leçons à tirer est un examen que nous devons faire ensemble, peut-être ici aussi à l'Assemblée de la République, (à propos de) si l'enregistrement international qui existe aujourd'hui dans l'une de nos régions autonomes et qui permet au Portugal d'être un État du pavillon de les navires qui ne sont pas portugais, ne sont pas occupés par des portugais, ne sont pas gérés par des portugais et ne reçoivent pas de commandes portugaises, cela compense les risques que nous en assumons, qu'il s'agisse de risques matériels ou, surtout, dans mon intérêt, de risques moraux », a-t-il déclaré.

Selon Augusto Santos Silva, "il y a 570 navires battant pavillon portugais naviguant autour du monde" et, "à la date des événements" avec le cargo "Anne", "il y avait trois autres navires battant pavillon portugais dans ce port libyen", Misrata.

Le ministre a également déclaré que la question concernait également l'Union européenne (UE), soulignant que le Portugal attend la publication du nouveau pacte d'asile et de migration par la Commission européenne au second semestre et est "sûr et disponible" afin que ce soit "l'un des thèmes Présidence portugaise du Conseil européen au premier semestre 2021.

"Pour aller de l'avant, parce que nous ne pouvons pas laisser seulement ces quatre États – Malte, la Grèce, l'Italie et l'Espagne – en mesure d'assumer une charge derrière leur dos, entre guillemets, qui doivent appartenir à tous", a-t-il déclaré.

Augusto Santos Silva a de nouveau déclaré que, dans le cas de «Anne», le navire «a rempli les deux ordres qu'il a reçus du Malta Rescue Center», «pour sauver une centaine de personnes qui risquaient de couler en Méditerranée» et «pour poursuivre sa route vers le port de destination en Libye ».

Le ministre a également assuré que «le gouvernement portugais a toujours averti le capitaine du navire de la situation en Libye», tout en menant des efforts diplomatiques avec l'Allemagne, Malte et la Commission européenne «pour trouver une destination alternative sûre conformément à la loi. International".

"Malheureusement, le commandant a décidé de débarquer du peuple avant même que ces étapes n'aient eu un effet utile", a-t-il déclaré.

Décidée après la crise migratoire qui a frappé l'Europe en 2015, la réforme du régime d'asile européen commun reste à approuver.

La commissaire européenne aux Affaires intérieures, Ylva Johansson, a déclaré en mai qu'elle espérait pouvoir présenter la proposition de nouveau pacte en juin.

Les pays du sud de l'UE, en particulier ceux qui accueillent le plus de migrants sur leurs côtes, préconisent l'introduction d'un mécanisme contraignant afin que la responsabilité de l'accueil des demandeurs d'asile soit partagée par tous les États membres.

Le système actuellement en vigueur est basé sur la Convention de Dublin, qui oblige les demandeurs d'asile à s'inscrire dans le pays d'entrée dans l'UE, laissant seuls les États dits de premier niveau, tels que l'Italie, l'Espagne ou la Grèce, avant les arrivées un grand nombre de migrants.

MDR // EL

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