L’Estrada Nacional (EN) 254 à côté de Bencatel, dans la municipalité de Vila Viçosa (Évora), sera définitivement coupée à la circulation, à partir de vendredi, pour des raisons de sécurité, en raison de la proximité d’une carrière.
La source officielle d’Infraestruturas de Portugal (IP) a révélé aujourd’hui à l’agence Lusa que la coupure de trafic, au troisième kilomètre de l’EN254, à côté de la carrière «Monte d’el Rei», qui est d’environ «134 mètres de profondeur», devrait il est proche de la route.
L’excavation est actuellement à une distance «d’environ 30 mètres de la route», mais «avec la profondeur de cette carrière, elle devrait être supérieure à 400 mètres», a souligné la source de l’entreprise publique.
Selon la source, c’est l’un des cas non conforme au statut des routes nationales et a été identifié dans une enquête après l’effondrement d’une route à l’intérieur de deux carrières dans la commune voisine de Borba, survenu il y a deux ans et qui a fait cinq morts. .
« Ce qui nous pousse à la décision, ce sont des raisons de sécurité et le manque de connaissances sur la capacité que la route doit être soutenue », a justifié la source de la propriété intellectuelle.
Et, « ce qui serait inexcusable » serait « avoir la propriété intellectuelle au courant de la situation, ne rien faire », a-t-il souligné.
La source a souligné que l’entreprise publique est «consciente des limites et des inconvénients» que la mesure va avoir sur la population, notamment à Vila Viçosa et Bencatel, mais a souligné qu ‘«il y a un sentiment d’urgence qui doit avoir des conséquences».
Selon la même source, IP dispose d’un rapport produit par des techniciens du Laboratoire national de génie civil (LNEC), après une inspection sur place, qui «corrobore les inquiétudes» et recommande de couper l’EN254.
Le rapport, a-t-il dit, a été demandé après que les responsables de la propriété intellectuelle ont appris, lors d’une réunion avec la Commission régionale de coordination et de développement de l’Alentejo (CCDR) et la Direction générale de l’énergie et de la géologie (DGEG), de la carrière avait fait des tunnels vers la route ».
Les documents techniques de l’exploitant de la carrière et de la DGEG ont été analysés par des spécialistes de la propriété intellectuelle, qui n’étaient pas «à l’aise avec ce qui a été observé», car «il n’y a aucune garantie sur la stabilité ou l’instabilité que ces tunnels peuvent entraîner sur la route « , m’a dit.
La source d’Infraestruturas de Portugal a déclaré que « l’interdiction de circulation » sur la norme EN254 coïncide « avec le tronçon où la carrière est contiguë à la route » et a noté que le trafic reste sur le reste de la route.
Interrogée par Lusa, la source IP s’est limitée à révéler que l’entreprise publique et la mairie de Vila Viçosa tentent de «trouver une solution» pour une circulation alternative entre les deux sites.
La même source a également révélé qu’IP va effectuer une intervention dans l’EN255, entre Vila Viçosa et Alandroal, dans les prochains jours, pour permettre la circulation des poids lourds, qui est actuellement interdite en raison de la proximité d’une autre carrière.
Dès vendredi, l’alternative de circulation pour les véhicules légers, soit dans le sens Bencatel-Vila Viçosa, soit dans le sens opposé, devrait être, précisément, l’EN255.
Le tracé alternatif pour les poids lourds, au cours des deux prochaines semaines, alors que l’intervention sur l’EN255 n’est pas réalisée, doit se faire par l’EN381, entre l’EN4 et la ville de Redondo.
SM // RRL
