«Le gouvernement approuvera en 2020, juste après la présentation du budget de l'État, avec effet en 2021, un système de remises sur les tarifs de péage, afin de garantir l'uniformité des remises existantes et d'attribuer une remise plus importante aux véhicules légers» , a déclaré Ana Abrunhosa.
La mesure en question «concerne les anciennes routes Scut, situées de préférence dans les territoires de l'intérieur, permettant de réduire les coûts de contexte et de rapprocher les populations».
"Avec cette mesure, un système de péage plus simple est garanti, avec des coûts inférieurs pour l'utilisateur et qui garantit simultanément la durabilité budgétaire", a estimé Ana Abrunhosa.
En mai, le ministre de la cohésion territoriale avait supposé, lors d'une audition au Parlement, que le dossier de réduction des péages des anciens Scut de l'intérieur serait transmis au ministère des Finances.
«Au péage, nous avons le dossier prêt à être envoyé aux Finances et je vous dis, Monsieur, que cette ministre va obtenir ce qu'elle a promis. Sinon, je ne serai plus ministre », avait alors assuré Ana Abrunhosa.
Le ministre a ainsi répondu au député social-démocrate Carlos Peixoto, qui a accusé le gouvernement de perdre le pouvoir de négociation parce que "il semble avoir annoncé des rabais et ce n'est qu'après coup qu'il négociera avec les concessionnaires".
Selon Ana Abrunhosa, le dossier transmis au ministère des Finances contenait tout le travail technique "pour continuer à mettre en œuvre une méthodologie approuvée par le Conseil des ministres pour réduire les péages ayant un impact sur les territoires intérieurs", relative aux anciennes routes sans frais pour l'utilisateur.
«Nous gardons des barèmes de rabais. Notre engagement était que les remises aient été mises en œuvre au cours du troisième trimestre de cette année et, par conséquent, nous maintenons ce calendrier », a assuré Ana Abrunhosa en mai.
Ana Abrunhosa a également souligné, à l'époque, que l'étude de l'ancien Scut do Interior «est un peu complexe en raison des partenariats public-privé», malgré le fait que la plupart des concessions appartiennent à Infrastructures of Portugal, qui dans ce cas , «Compensation budgétaire».
«Ce n’est pas seulement pour le transport de« classe 1 ». Nous prévoyons – ce qui ne s'est jamais produit – (ce qui) s'adresse également aux entreprises de transport de passagers, donc encourager la mobilité et l'utilisation des transports publics », a-t-il déclaré.
«Cela vaut également pour les véhicules utilitaires, ce qui a alors un impact très important. Sur certains marchés, un sou d'économies est un gain de compétitivité », a-t-il ajouté.
Ana Abrunhosa a également souligné que, dans le cas de l'intérieur, le plan couvre «des routes dont la capacité n'est pas encore utilisée, et qui, dans certains cas, n'ont pas d'alternative viable et dont l'augmentation de l'utilisation entraîne moins d'accidents».
Le ministre a également indiqué que, dans le cadre du plan de valorisation de l'intérieur, huit mille projets ont été approuvés, soit environ un tiers du total des opérations approuvées dans le pays.
"Rien qu'à la campagne, des projets d'une valeur de 1500 millions d'euros ont été approuvés dans différents domaines: entreprises, développement urbain, éducation, emploi, culture et patrimoine", a-t-il souligné à l'occasion.
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