« C’est incroyable, indicible et il faut le justifier jusqu’aux dernières conséquences, comment un gouvernement a renationalisé le capital d’une entreprise, en l’occurrence jusqu’à 100 %, a injecté 3 200 millions d’euros de nos impôts, de l’argent du pays, pour arriver à la fin et dire, de manière candide, que maintenant le capital de la TAP va être reprivatisé, pas partiellement, voire complètement », a-t-il affirmé.
A l’issue d’une réunion au Centro Hospitalar e Universitário de Coimbra, qui s’est déroulée dans le cadre de l’initiative « Sentir Portugal », Luís Montenegro a estimé que les décisions prises par le gouvernement socialiste « ont eu un impact absolument retentissant du point de vue vue de l’injection de capital ».
Luís Montenegro a souligné que « ces 3 200 millions d’euros équivalaient, par exemple, à 23 travaux pour transformer l’IP3 en autoroute », et a précisé qu’on ne sait pas « quand le robinet se fermera », avertissant d’un « écran de fumée » qui , a-t-il accusé, le gouvernement va « tenter de créer » sur les profits de la compagnie aérienne.
« Je sais très bien que les gens vont essayer de créer un écran de fumée ici avec les profits que le premier ministre et les détenteurs d’Infrastructure disent que la TAP peut avoir », a-t-il déclaré, puis en lançant un défi au premier ministre : « Si le L’État portugais, le gouvernement portugais, sont satisfaits des résultats de ce processus, alors ils doivent être cohérents et remettre aux contribuables l’argent qui leur a été prélevé, afin que ces résultats soient possibles. C’est le défi que je voudrais lancer, concernant l’audit de la Cour des comptes », a-t-il déclaré.
Luís Montenegro a déclaré qu’il juge « très positif » qu’un audit de la Cour des comptes soit effectué, ainsi que que l’Assemblée de la République constitue une commission d’enquête parlementaire, afin que « la pleine dimension des décisions qui ont été prises ces dernières années » peut être compris. ans, au Portugal, à propos de TAP ».
« Je n’ai aucun doute, je le dis depuis plusieurs mois : je crois que ce qui s’est passé à la TAP était un crime politique et financier qui a commencé en 2016. Dossier infrastructure : le péché originel était en 2016 », a-t-il souligné.
Luís Montenegro a souligné que le PSD avait l’intention de privatiser le transporteur aérien national, tout en respectant certaines exigences stratégiques.
« Le gouvernement du Parti socialiste, de manière inhabituelle, injustifiée et politiquement et financièrement absolument inédite, a décidé de renationaliser une partie du capital et a décidé de faire porter à la sphère publique tous les risques liés au fonctionnement de la TAP, qui, naturellement, en 2020 vécu un moment dramatique avec toutes les compagnies aériennes. Mais Lufthansa a aussi connu ce problème, elle a eu l’aide de l’Etat allemand et a déjà payé l’aide dont elle disposait avec intérêts », a-t-il conclu.
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