A la veille du début des auditions, les députés des partis siégeant à la commission d’enquête parlementaire sur la gestion politique de la TAP ont avancé à Lusa les attentes, les objectifs et les craintes par rapport à cette phase des travaux qui débute le Mercredi, avec l’audition de l’Inspection générale des finances (IGF).
« Le PS considère qu’il est très important que ces auditions ne créent pas un environnement hostile à l’évolution de l’entreprise et aux enjeux de l’entreprise, que ce soit dans le cadre de la restructuration ou dans le cadre du processus de privatisation en cours », a déclaré le député socialiste Carlos Pereira.
Le coordinateur du PS au sein de la commission a également souligné qu’il s’agit de « sujets qui demandent un grand sens des responsabilités de la part des députés », afin de ne pas mettre d’obstacles au contrôle, mais, en même temps, de faire en sorte qu’il y ait le moins » bruit possible » autour d’une entreprise qui connaît « probablement le plus gros défi de ces dernières années ».
« Nous devons contribuer à ce que ce contrôle et cette clarification soient menés avec une extrême prudence, ce qui nécessite une entreprise qui se fait intervenir par l’État, qui a un plan de restructuration et qui a un avenir qui peut être assez bon, mais qui peut aussi être engagé dans une commission d’enquête trop intrusive », a-t-il souligné.
Dans le but que « rien ne reste flou », le député Paulo Moniz, du PSD, a estimé qu' »au fil du temps, TAP, à chaque fois qu’une pierre est levée, deux vers sortent », ce qui exacerbe l’importance de cette commission d’enquête. .
« Cela n’est pas mort, contrairement à ce que voulait déjà laisser entendre le Premier ministre, que toutes les responsabilités politiques avaient déjà été prises en charge. Il manquait, de notre point de vue, de le compléter par quelque chose de très important : avec ce que nous savions à l’époque », a-t-il ajouté.
Interrogé sur un éventuel impact négatif de ces auditions sur l’entreprise, Paulo Moniz, dans la même lignée que le PS, a réclamé « une vigilance et une certaine parcimonie » permanentes, « pour nuire au minimum » au processus de privatisation, malgré son refus de » cacher la réalité ».
Mariana Mortágua, de BE, qui a proposé cette commission, a estimé que « ce que l’IGF met en avant, c’est une manière de gérer le TAP, par la tutelle politique, pour le moins inappropriée ».
« A partir du moment où l’on a entrevu la mauvaise gestion de la TAP, cela renforce la nécessité d’avoir une commission d’enquête qui puisse, sans penser qu’elle passera la gestion au peigne fin, se pencher sur certains éléments clés et comprendre quels sont les principaux points qui doivent être améliorés, modifiés et les responsabilités qui doivent être déterminées », a-t-il noté.
Pour le député blocus, le rapport de l’IGF et les limogeages qui en découlent aident le travail de la commission, mais elle peut « aller plus loin », « tant dans l’attribution des responsabilités politiques, que dans le périmètre d’analyse, qui à l’IGF était très succinct et très restreint ». ”.
Outre l’importance d’enquêter sur le processus de départ d’Alexandra Reis, il est important pour BE d’examiner d’autres décisions susceptibles d’avoir nui aux intérêts de la TAP, en donnant comme exemples l’intention de renouveler le parc automobile, les récompenses accordées aux anciens administrateurs et les « indications que lors de la privatisation de la TAP, l’argent de la TAP elle-même a été utilisé à mauvais escient dans un accord avec David Neeleman ».
Pour Filipe Melo, de Chega, l’objectif « est de retrouver les responsables qui ont utilisé et abusé de l’argent public », qui devront « répondre aux Portugais et à la justice, si nécessaire ».
Pour le député, avec l’exonération des présidents de la compagnie aérienne, le gouvernement entendait créer « un bouc émissaire pour tenter de remédier automatiquement à plus de responsabilités ».
« Nous pensons que les responsables ne se limitent pas à ces deux personnes qui ont depuis été licenciées », s’est-il défendu.
Filipe Melo s’est aventuré à dire que, « compte tenu du nombre d’entités qui doivent être entendues », « il sera impossible » de boucler les auditions lors de cette session législative.
De son côté, Bernardo Blanco, d’IL, souhaite la « clarification complète de tous les événements liés à la nationalisation de la TAP », y compris « le prétendu intérêt stratégique qui a justifié l’investissement de 3 200 millions d’euros par les contribuables dans une entreprise qui était dans une situation de pauvreté ». ”.
De plus, « dans un souci de transparence et d’examen des faits, IL n’empêcherait pas l’extension temporelle de la commission d’enquête à des dates antérieures à 2020, pour vérifier les achats d’avions, notamment parce que l’ancien actionnaire David Neeleman a déjà déclaré que le gouvernement PS était au courant de tout », a-t-il ajouté.
Le député communiste Bruno Dias a estimé que l’approfondissement des enjeux liés à la privatisation, en 2015, peut « aussi servir de leçon et d’enseignement pour les options politiques que nous avons devant nous par rapport à l’entreprise », qui est à nouveau en train d’aller de l’avant. public au privé.
« Si nous travaillons dans le but d’analyser les faits et d’identifier les problèmes, les mauvaises décisions, les irrégularités et les illégalités qui sont sur la table, cela ne doit pas être fait dans le sens de nuire à l’entreprise et à l’intérêt public, mais précisément pour contraire », c’est-à-dire « contribuer à la responsabilisation de ceux qui ont eu ces pratiques et créer les conditions pour qu’elles ne se reproduisent plus », a-t-il souligné.
MPE/JF // JPS
