Jerónimo de Sousa a fait référence, dans un discours à Bragance, à l’annonce faite jeudi par le ministre de l’Infrastructure, Pedro Nuno Santos, que le gouvernement avait autorisé l’engagement de dépenses pour mettre en œuvre un plan d’investissement pour CP – Comboios de Portugal dans le laminage ferroviaire Stock.
« Ce gouvernement est en place depuis six ans, c’est la 20e annonce d’acquisition de trains, mais jusqu’à présent, seul du matériel remorqué et d’occasion est arrivé au CP », a-t-il déclaré.
Pour Jerónimo de Sousa, « une personne plus distraite devrait considérer qu’au Portugal il y a un rythme effréné d’investissement dans le chemin de fer, mais malheureusement cela n’existe pas ».
« Français seulement au rythme des annonces et des promesses », a-t-il estimé.
Le secrétaire général du PCP a noté qu’« il était impossible de ne pas remarquer que pour présenter cette promesse, le gouvernement a utilisé exactement les mêmes mots qu’un autre gouvernement a utilisé en 2009, lorsque l’achat de 102 trains a alors été annoncé ».
« Il a également été présenté comme le plus gros investissement jamais réalisé dans l’acquisition de matériel roulant. Aucun n’a encore été acheté, espérons que les 139 désormais annoncés auront un meilleur taux de réalisation », a-t-il souligné.
Jerónimo a également mentionné que dans la même annonce, le ministre de la tutelle « est revenu pour parler de la construction de trains au Portugal » et « compte tenu du fait que le PCP le propose depuis des années », il devrait être satisfait, « mais le problème avec ce ministre est la pratique ».
Le leader communiste a déclaré que « les 22 trains dont les contrats d’acquisition ont déjà été signés seront achetés à une entreprise suisse et ne seront pas construits au Portugal. Les 14 rames du métro de Lisbonne ont été commandées à la même entreprise et seront fabriquées en Espagne ».
« Alors n’y allons pas, il faut casser cette voie, arrêter les courses au fur et à mesure que l’Union européenne nous autorise et organiser la production au Portugal, prévoir de répondre aux besoins nationaux de trains à 15 ans, programmer les investissements nécessaires à la réalisation, utiliser cet investissement pour tirer parti de la construction de trains au Portugal », a-t-il ajouté.
Jeudi, le gouvernement a approuvé un appel d’offres pour l’acquisition de 117 nouvelles voitures électriques par CP, d’une valeur de 819 millions d’euros, le « plus gros achat jamais réalisé par l’opérateur », a déclaré le ministre des Infrastructures et du Logement, Pedro Nuno Santos.
L’appel d’offres a été approuvé par le Conseil des ministres, et le gouvernement s’attend à ce que le premier train arrive en 2026 et que tous les trains soient en circulation en 2029.
Le ministre a ajouté que l’objectif de cet appel d’offres est de « remplacer du matériel obsolète, répondre à la demande actuelle qui exerce déjà aujourd’hui une forte pression sur la demande », rappelant que 22 autres trains ont été ajoutés à cette procédure, dont l’appel d’offres avait été lancé il y a quelque temps , attribué à la société suisse Stadler.
HFI (ALYN) // JNM
