L’État portugais est « entre les mains de l’ANA » (autorité aéroportuaire).
Le coordinateur de la Commission technique indépendante, qui vient de faire rapport sur ce qu’il estime être le meilleur site pour le nouvel aéroport de Lisbonne, a admis que l’année dernière avait été semée de pressions extérieures.
En entretien avec Observator, Maria do Rosário Partidário a expliqué que l‘État portugais est aux mains de l’ANA (autorité aéroportuaire), filiale du groupe français Vinci, pour la construction du nouvel aéroport, car le contrat de concession laisse peu de marge de négociation.
ANA n’a pas caché qu’elle voulait Montijo en tant que site du nouvel aéroport, la mission de la commission technique indépendante n’a donc pas été facile (d’autant plus qu’elle est parvenue à la conclusion que Montijo n’ est tout simplement pas viable à long terme, affectant de tous les inconvénients environnementaux).
Selon Maria do Rosário, elle a subi « beaucoup de pression » au cours de l’année où elle a dirigé la commission technique – la plus récente étant celle de la publication du rapport présenté mardi dernier.
Elle explique qu’elle a subi « des pressions pour reporter le rapport jusqu’à l’arrivée du prochain gouvernement », écrit SIC Notícias.
Depuis, ANA n’a pas perdu de temps pour critiquer le rapport. Et c’est là que réside le problème, explique Maria do Rosário. Les principaux obstacles à la construction de ce nouvel aéroport ne sont pas politiques et ils ne sont pas non plus environnementaux, at-elle déclaré à l’Observateur. Ils sont légaux, précisément à cause du contrat avec ANA.
Ce point de vue explique toutes ces hésitations cela s’est produit ces dernières années; le faux départet l’acrimonie.
Son espoir semble être que le gouvernement (le prochain gouvernement) renégocie son accord de concession avec l’ANA – un processus qui ne servira qu’à prolonger le temps qu’il a fallu pour prendre une décision que les politiciens ont déjà qualifiés de « 50 ans en retard ».
