«La ligne Porto Santo a commencé son exploitation aujourd’hui, après s’être arrêtée pour une intervention de maintenance majeure, qui représentait cette année un investissement de plus de 1,5 million d’euros et qui reposait sur trois volets – sécurité des passagers, protection de l’environnement et plan d’assurance. Entretien – avec environ 70 passagers et 40 véhicules pour Porto Santo et 60 passagers et 34 véhicules pour Funchal », a révélé le directeur général de l’entreprise, Rui Gouveia à l’agence Lusa.
Pour l’administrateur de l’entreprise, «la situation actuelle est très difficile pour Porto Santo Line et les perspectives sont très décourageantes».
En 2020, a-t-il souligné, «la compagnie a perdu près d’un tiers de ses passagers, passant de 356 664 passagers en 2019 à 243 374 en 2020».
« Il faut remonter 18 ans en arrière pour faire transporter un si petit nombre de passagers en un an, ce Sea Wolf n’a jamais transporté si peu de passagers en une seule année », at-il ajouté.
En conséquence, a-t-il ajouté, « ce n’est qu’en 2020 que Porto Santo Line a enregistré une baisse de ses ventes de plus de trois millions d’euros ».
«Maintenant, en tenant compte du fait que les coûts de l’entreprise sont pratiquement tous fixes [tripulantes, navio, combustível], il est facile de voir que cette rupture de chiffre d’affaires se transmet immédiatement et directement en pertes pour l’entreprise. On parle d’une opération avec des coûts annuels totaux très élevés – environ 10 millions d’euros – et qui se traduisent par un coût journalier pour le Lobo Marinho de 25 000 euros avec le navire à l’arrêt et 30 000 euros / jour avec le navire naviguant », a observé.
Pour cette année, avec la pandémie de covid-19 et le confinement généralisé, en plus des mesures restrictives qui obligent les passagers à subir un test PCR pour l’infection par le SRAS-CoV-2 avec un résultat négatif, Rui Gouveia prévoyait que la demande reviendrait à être très faible.
«Les attentes, en fait, ne pourraient pas être plus défavorables, et les perspectives pour 2021 sont celles d’une année encore très difficile», a-t-il déclaré, rappelant également que la liaison de passagers et de marchandises entre Madère et Porto Santo est «un service public ligne, avec des obligations de service public et sans dommages-intérêts compensatoires, que ce soit de la région autonome de Madère ou de l’État portugais ».
Le 18 février, le Conseil de gouvernement a décidé que les voyageurs qui embarquaient au port de Funchal à destination de l’île de Porto Santo devaient effectuer un test PCR pour l’infection par le SRAS-CoV-2 avec un résultat négatif, effectué dans la période maximale de 72 heures avant au départ.
Il existe cependant quelques exceptions à la présentation obligatoire du test, à savoir pour les enfants jusqu’à l’âge de onze ans et les voyageurs résidant à Porto Santo et revenant sur l’île dans les sept jours, sur présentation de la déclaration de l’autorité sanitaire de Porto Santo. .
Sont également inclus dans les exceptions les voyageurs avec un document médical certifiant qu’ils se sont rétablis de la maladie du covid-19, délivré au cours des 90 derniers jours, ou un document certifiant qu’ils ont été vaccinés contre le covid-19.
Le navire Ro-Ro Cargo Lobo Marinho, propriété du propriétaire Porto Santo Line, assure depuis juin 2003 le transport de passagers, de marchandises et de véhicules entre les îles de Madère et Porto Santo.
Le «Lobo Marinho» a une longueur de 112 mètres, une capacité de 1 153 passagers et 145 véhicules et une vitesse maximale de 21 nœuds, ce qui fait le trajet en deux heures et demie.
Le navire a passé environ deux mois, entre janvier et février, sans effectuer sa fréquence quotidienne inter-îles en raison de l’opération de maintenance annuelle en cale sèche au chantier naval de Viana do Castelo et de l’obligation pour l’équipage de rester en confinement prophylactique pendant 14 jours. après leur séjour sur le continent.
Selon les données dimanche de la direction régionale de la santé sur la situation épidémiologique du covid-19 dans l’archipel, Madère a enregistré 7238 cas de la maladie depuis le 16 mars 2020, dont 5908 se sont déjà rétablis et 1266 sont actifs.
Depuis le début de la pandémie, 64 décès associés à la maladie ont été signalés.
Par répartition des communes, à Porto Santo, et aussi jusqu’à dimanche, l’île enregistre 72 cas confirmés de covid-19, 71 récupérés et un décès.
La pandémie de covid-19 a causé au moins 2 531 448 décès dans le monde, résultant de plus de 114 millions de cas d’infection, selon un rapport de l’agence française AFP.
Au Portugal, 16 351 personnes sont décédées des 804 956 cas confirmés d’infection, selon le dernier bulletin de la direction générale de la santé.
La maladie est transmise par un nouveau coronavirus détecté fin décembre 2019 à Wuhan, une ville du centre de la Chine.
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