Selon le concessionnaire Container Terminal, dans un communiqué, «le plan d’expansion, contracté entre PSA Sines et l’Administration du Port de Sines (APS), en octobre 2019, prévoit l’extension de 804 mètres de quais, 18 hectares de remblais et de bâtiments, qui seront construits par étapes ».
Selon la société, la soi-disant «phase 03» comprend «une augmentation du front de quai de 204 mètres et huit hectares de remblais», tandis que dans la «phase 04» le plan prévoit «l’extension de la jetée de 600 mètres supplémentaires et 10 hectares de remblais ».
La première phase de l’expansion de l’infrastructure portuaire « créera les conditions pour l’exploitation, simultanément, de trois porte-conteneurs de 300 mètres de long » extérieur-tout-ou-rien « , devant un quai de 1 150 mètres », a-t-il dit.
Les travaux débuteront «à la fin de la jetée construite lors de la phase d’expansion précédente (phase 02) et correspondent à une augmentation de la longueur d’accostage de 204 mètres».
«Il est prévu qu’au cours des huit premiers mois il y aura l’exploration d’une carrière et le transport respectif des matériaux vers le terminal XXI» et que les travaux maritimes commenceront «au deuxième mois du contrat» et «jusqu’à sa conclusion», lit-on dans la déclaration.
En raison de l’impact des travaux, qui incluent la circulation des camions pour transporter les matériaux sur les voies de circulation internes du port de Sines, le concessionnaire garantit qu ‘«il exercera un contrôle strict sur les mesures d’atténuation des impacts environnementaux prévues dans l’étude d’impact environnemental. , approuvé par l’Agence portugaise de l’environnement ».
Avec l’achèvement de l’agrandissement, prévu pour la fin de l’année prochaine, le terminal XXI dispose désormais d’un front de quai de 1 750 mètres, de 19 porches de quai et de 60 hectares de remblais.
«Ce projet représente une nouvelle étape pour renforcer la position de Sines comme l’un des principaux ports du sud de l’Europe, tandis que PSA (déjà le plus grand employeur privé de la région) augmente sa contribution directe et indirecte à la croissance économique et la région de la côte de l’Alentejo et, par conséquent, le pays », renforce l’entreprise.
Le projet d’agrandissement du Terminal XXI est le résultat de l’avenant au contrat de concession signé entre APS et PSA Sines, permettant de nouveaux investissements concernant l’extension de la jetée et la modernisation du terminal, projetant une augmentation de la capacité de manutention annuelle de 2,3 à 4,1 millions d’EVP (conteneurs de 20 pieds).
Cet investissement renforce la capacité du terminal à accueillir simultanément plusieurs «mégacarriers» (les plus grands porte-conteneurs), augmentant ainsi son offre opérationnelle tout en renforçant son importance pour le développement économique de la région et du pays.
HYN // FPA
