Ainsi, 465 trains ont circulé dans la même période, a-t-il ajouté.
Dans le service long-courrier, deux trains ont été supprimés sur un total de 31 prévus, tandis que dans le service régional, 43 trains sur un nombre estimé de 134 n’ont pas été exploités.
Dans les trains urbains de Lisbonne, 37 des 272 prévus n’ont pas eu lieu et à Porto, sur les 109 prévus, neuf trains n’ont pas eu lieu.
Dans les zones urbaines de Coimbra, sur 15 trains prévus, cinq n’ont pas eu lieu.
Le Syndicat national des chauffeurs des chemins de fer portugais (SMAQ) a appelé à la grève au CP, tout au long du mois d’avril, face à « l’attitude autistique et inconsidérée » dont il accuse l’entreprise.
Parmi les revendications des travailleurs figurent « des augmentations salariales effectives » et « valorisation de la carrière de traction » et l’amélioration des conditions de travail dans les cabines de conduite et les équipements sociaux et les conditions de sécurité sur les lignes et les parcs de protection du matériel moteur.
On dénonce encore une « humanisation des horaires de service, des horaires de repas encadrés et une réduction des repos hors siège », un « protocole efficace de suivi psychologique des chauffeurs en cas de prise en charge de personnes sur la piste et d’accidents » et la « reconnaissance et appréciation des exigences professionnelles et de la formation des conducteurs de train par le nouveau cadre législatif ».
Cet arrêt, qui ne compte aucun jour d’arrêt total, provoque toujours des perturbations, privilégiant les périodes de travail supérieures à 7h30 ou les heures supplémentaires.
En revanche, plusieurs syndicats ont entamé le 28 mars de nouvelles grèves dans le secteur ferroviaire, qui couvrent Infraestruturas de Portugal (IP) et CP jusqu’à la fin du mois, dont une journée de 24 heures, jeudi prochain.
Selon un communiqué d’une plate-forme de syndicats, avec représentation au CP et à l’IP, entre le 28 mars et le mardi, il y aura une grève à l’IP de 00h00 à 02h00 et jusqu’au 30 avril, les syndicats feront la grève à l’IP et CP à partir de la huitième heure de service.
De plus, jusqu’à la fin du mois, « au CP, les travailleurs dont la période normale de travail couvre plus de trois heures pendant la période comprise entre 00h00 et 05h00, se mettront en grève à partir de la septième heure de service » et, entre Les 10 et 30 avril, chez IP, « les travailleurs dont la période normale de travail couvre plus de trois heures pendant la période comprise entre 00h00 et 05h00, se mettront en grève à partir de la septième heure de service ».
Le 6 avril, la grève durera 24 heures.
Les syndicats qui composent cette plateforme sont l’ASCEF – Association Syndicale des Cadres Intermédiaires d’Exploitation Ferroviaire ; SINFB – Syndicat National des Cheminots de Braçais et assimilés ; SINFA – Syndicat indépendant des cheminots, infrastructures et assimilés ; FENTECOP – Syndicat National des Transports, des Communications et des Travaux Publics ; SIOFA – Syndicat Indépendant des Cheminots et assimilés ; ASSIFECO – Association Syndicale Indépendante des Cheminots de Commerce et STF – Services Techniques Ferroviaires.
Selon les syndicats, « le 6 avril, si les services minimaux ne sont pas décrétés, les trains ne devraient pas être effectués au Portugal ».
« La responsabilité de l’impact, qu’il soit financier ou social, qui découle de ces formes de lutte incombera pleinement au gouvernement qui, en ne négociant pas avec les syndicats, méprise les travailleurs de l’IP et du CP et manque de respect aux citoyens portugais qui utilisent les transports publics. au quotidien ferroviaire », déplorent-ils.
ALYN (SO/PD) // AE
