Le socialiste Jaime Neto a rappelé que la semaine dernière, la Commission technique indépendante (CTI) qui « a analysé les travaux est arrivée à la conclusion que l’option la plus favorable est Alcochete et Vendas Novas et Santarém en raison de la situation liée à l’actuel aéroport Humberto Delgado ».
Le député municipal a expliqué que l’objectif de la motion était de « favoriser et valoriser la centralité territoriale de Caldas da Rainha ». «La ligne ferroviaire qui relie Santarém à Rio Maior, Caldas da Rainha et Peniche était déjà envisagée il y a de nombreuses années», a-t-il déclaré.
Jaime Neto a déclaré qu’ils considéraient qu’il y avait un certain déficit dans les « décisions politiques prises sur ce territoire ».
« De nombreuses municipalités du nord et de l’est ont pris position concernant l’option de l’aéroport de Santarém et aucune municipalité de la sous-région de l’Ouest n’a pris position », a-t-il souligné.
Bien que neuf mois se soient écoulés depuis le jour de la présentation de la motion maintenant discutée et approuvée, Jaime Neto a déclaré que l’actualité « demeure et il est légitime que Caldas da Rainha soutienne ce projet ».
« Peut-être que ces neuf mois ont été conçus pour qu’au moment de la décision de la CTI, nous puissions presque discuter de la question qui est à l’ordre du jour », a déclaré Paulo Espírito Santo, du PSD.
« Ce qui compte, c’est que l’option Santarém puisse être une valeur ajoutée pour notre région et notre municipalité, c’est pourquoi la motion a notre soutien », a-t-il souligné, ajoutant l’importance du chemin de fer.
Eduardo Matos, de Vamos Mudar, a déclaré qu’« il ne fait aucun doute que l’aéroport de Santarém est un atout pour notre région ». « Maintenant, l’aéroport est une structure nationale avec de nombreux critères qui doivent être évalués, comme les questions techniques d’opérabilité, la distance par rapport à la capitale et le service du chemin de fer national conçu avec le TGV », a-t-il ajouté.
La présidente de l’Assemblée municipale, Lalanda Ribeiro, a rappelé que « la ligne ferroviaire pour Santarém, Rio Maio, Caldas da Rainha et Peniche faisait partie de l’indemnisation de l’aéroport d’Ota à l’époque du gouvernement de José Sócrates ».
Le maire a déclaré qu’il ne dispose pas d’informations techniques sur le meilleur emplacement, mais il admet que « nous serions très bien servis si l’aéroport se dirigeait vers Santarém ».
La motion votée affirme que le projet intitulé « Mogellan 500 – Aéroport de Santarém » constitue « une contribution indispensable à l’économie régionale et à la cohésion sociale » de la région, avec la création d’environ 70 000 emplois directs attendus et des coûts indirects motivés par cet investissement.
Le document précise également que le projet assure, selon ses promoteurs, « un financement entièrement privé, d’un montant compris entre 1 000 et 1 200 millions d’euros, ne nécessitant donc aucun investissement public et préservant les efforts des contribuables ».
« L’emplacement prévu pour un tel investissement aéroportuaire se situe entre les paroisses de São Vicente de Paul et Casével, au nord de Santarém, à proximité de cette ville, mais aussi de Rio Maior, Caldas da Rainha et Oeste », indique la motion.
Selon le groupe municipal PS, un tel investissement «pourrait avoir une influence décisive sur la dynamisation territoriale, sociale et économique du projet et déjà approuvé par l’Union européenne NUT II, qui englobe les sous-régions d’Oeste, Lezíria do Tejo. et Médio Tejo, offrant la meilleure accessibilité à un service aéroportuaire de qualité ».
« L’aéroport de Santarém envisage la construction d’un aéroport de toutes pièces, conçu par phases et évolutif, tirant parti des accès routiers et ferroviaires existants (A1 et Linha do Norte), à seulement 30 minutes de la capitale, avec un accès rapide à plusieurs centres urbains, ainsi que ainsi que de Lisbonne, comme Leiria, Coimbra, Castelo Branco, Fátima, Portalegre, Caldas da Rainha, Tomar ou Figueira da Foz, desservant une population d’environ six millions d’habitants, et qui permet de renforcer l’entrepôt aéronautique (hub) actuel à Lisbonne», ajoute-t-il dans le document.
Selon la motion, l’option déjà « envisagée dans le passé de créer une nouvelle ligne ferroviaire reliant Santarém-Rio Maior-Caldas da Rainha-Peniche, reliant la Ligne Nord à la Ligne Ouest et créant un « contournement » alternatif pour la circulation ferroviaire, apparaît, à la lumière de cette option de localisation du nouvel aéroport à Santarém, comme un investissement souhaitable qui renforce les critères de choix de cette option et du système de transport global du Portugal dans son ensemble ».
La motion approuvée sera envoyée au nouveau gouvernement et aux autorités compétentes, à savoir IP-Infraestruturas de Portugal et CTI, pour analyser les neuf options envisagées. Cette motion sera également portée à la connaissance des assemblées municipales des municipalités d’Oeste, Lezíria do Tejo et Médio Tejo.
Création du Conseil consultatif municipal du parc et de la forêt
Le groupe municipal PS a présenté lors de la séance de l’Assemblée municipale de Caldas le 26 mars la proposition au Conseil municipal de Caldas pour la création et la mise en œuvre du « Conseil consultatif municipal du Parc D. Carlos I et Mata Rainha Dª Leonor » et la certification environnementale internationale par le Norme ISO 14001 pour ces espaces paysagers stratégiques.
La suggestion de création du Conseil consultatif municipal Parque e Mata a été envoyée à la 3ème commission et la proposition de certification a été approuvée à l’unanimité.
Selon les députés du Parti Socialiste, le Parc D. Carlos I est « depuis plusieurs années dans un processus de classement patrimonial, mais Mata Rainha Dª Leonor n’a pas encore été incluse dans ce processus ».
La proposition indique que le Parque D. Carlos I et Mata Rainha Dº Leonor font « partie intégrante de la matrice identitaire de la ville de Caldas et de sa reconnaissance nationale et internationale en tant que ville et station thermale qui s’est développée et développée autour du 1er Hôpital Thermal de le monde ».
Ils soulignent dans le document présenté que le Parque e a Mata et également appelé Quinta da Boneca, occupent « une superficie d’environ 40 hectares dans un espace central de la ville de Caldas da Rainha, où vivent environ 32 000 personnes ».
« Les Caldensiens et les visiteurs apprécient l’environnement pittoresque du parc et de la forêt en tant qu’espaces de loisirs, de santé et de bien-être, avec une reconnaissance accrue pendant et après l’épidémie de coronavirus, ce qui a renforcé la manière dont les gens valorisent l’accès à des espaces verts de qualité », ils ont dit.
Pour les députés socialistes, la gestion environnementale du Parque et Mata Rainha Leonor « joue un rôle très important et décisif dans la préservation de ces deux espaces patrimoniaux paysagers importants ».
Jaime Neto a souligné que « nous n’avons pas la vague de Nazaré et le surf de Peniche, mais nous avons le parc et la forêt comme une marque avec un grand potentiel d’attractivité et rien de mieux qu’une certification internationale ». Le député a déclaré qu’il est clair qu’il s’agit d’un « processus très difficile, qui nécessite des normes très strictes », mais il estime « que nous devons aller dans cette direction ».
Paulo Espírito Santo a posé des questions sur l’état actuel du parc et de la forêt, rappelant qu’« il n’y a pas si longtemps, le lac était resté longtemps sans eau et on sait que le parc compte actuellement des sans-abri dans son espace, où se trouvent des tentes ». .
Le social-démocrate a également posé des questions sur « les véhicules qui entrent dans le parc pour des fêtes privées ».
António Curado, de Vamos Mudar, a déclaré qu’il était d’accord avec la proposition du PS d’avancer vers une certification environnementale internationale de ces espaces de la ville.
Quant à la création du Conseil consultatif municipal du Parque e da Mata, il craint qu’il ne s’agisse d’un autre « organe qui fonctionne mal ».
Le président de la municipalité a déclaré qu’il suivait les propos d’António Curado pour porter la première partie de la proposition à la 3ème commission pour obtenir des indications complémentaires.
Quant à la certification internationale, il garantit qu’ils « travailleront sur cette question ».
Vitor Marques a déclaré qu’il n’y a pas d’abris dans la ville et dans le parc : « nous avons essayé, à travers l’action sociale, de proposer une autre alternative et nous les surveillons pour qu’ils puissent bénéficier d’un soutien ».
« Nous essayons d’avoir un soutien externe dans la gestion du Parque D. Carlos I afin de pouvoir réellement apporter au parc le soutien nécessaire », a-t-il déclaré.
Vote de condoléances pour Joaquim Lopes
Un vote de condoléances a été approuvé pour le décès de Joaquim Lopes, présenté par les bancs PS et PSD, auxquels s’est ajouté le banc Vamos Mudar.
Rappelons que c’est grâce à Joaquim Lopes que la Fédération portugaise de badminton (FPB) s’est installée à Caldas, tout comme le Centro de Alto Rendimento (CAR). Il a également été suggéré que la CAR soit rebaptisée Joaquim Lopes, une mesure qui nécessite l’autorisation de la FPB.
Un vote d’éloge a été approuvé pour Bárbara Costa, qui a remporté un concours international de beauté et de danse organisé au Salvador, présenté par le président du conseil paroissial de Foz do Arelho, Fernando Sousa.
Rodrigo Amaro, du PSD, a présenté un vote d’éloge au Clube Padel das Caldas, qui a également été approuvé.
Plan directeur du thermalisme
Lors de la prochaine réunion de l’Assemblée municipale de Caldas da Rainha, le 16 avril, sera présenté le Plan Directeur du Thermalisme, qui est achevé. L’étude a été confiée à la société Bruno Soares Associados.
Une étude sur la santé dans la commune sera également présentée.
