« Même avec les efforts déployés par l’APDL pour résoudre cette situation, lors des négociations, il n’a pas été possible de parvenir à un consensus », peut-on lire aujourd’hui dans un communiqué de l’Administration des ports du Douro, Leixões et Viana do Castelo (APDL) .
Vendredi, le magazine Transportes & Negócios a rapporté que l’arrêt aurait lieu aujourd’hui, jeudi et vendredi, en raison de retards de livraisons au port de Leixões et du manque de compensation financière en raison de l’immobilisation des véhicules à Porto.
« Un groupe de transporteurs était représenté par le biais d’une plate-forme et a demandé une compensation pour l’augmentation de la durée du séjour dans le port », indique l’APDL dans un communiqué publié aujourd’hui.
Vendredi, une source officielle de l’APDL avait avancé à Lusa que les temps d’attente « se rapprochent progressivement de la normale », avec en jeu la mise en place d’un nouveau système d’exploitation pour les terminaux Navis4, qui selon l’APDL est « le plus utilisé dans le monde ».
« Le nouveau système prévoit une augmentation de l’efficacité qui se produira bientôt », a déclaré une source de l’APDL à Lusa, expliquant que l’entrée en vigueur d’un nouveau système d’exploitation « implique nécessairement une période d’adaptation, tant pour le système que pour les ressources humaines ». qui ont affaire à un nouveau système ».
Aujourd’hui déjà, l’APDL reconnaissait que « cette situation et les contraintes engendrées par les travaux de repavage aux terminaux ont conduit les transporteurs à exprimer leur inquiétude », pointant « prochainement » sa conclusion dans le terminal nord « et à la mi-juin, dans le terminal sud ».
« Les préoccupations des transporteurs ont été exprimées dans le cadre du groupe de travail, créé suite à la signature d’un protocole d’accord pour l’augmentation de l’efficacité portuaire, piloté par l’APDL et qui comprend les concessionnaires des terminaux à conteneurs et marchandises diverses, TCGL et YILPORT. , AGEPORT, APAT et l’Association des Transporteurs Publics et Routiers de Marchandises — ANTRAM », déclare l’APDL dans le communiqué d’aujourd’hui.
L’administration portuaire considère toutefois que « la tendance accentuée à la normalisation des temps d’entrée et de sortie du port est déjà évidente », pointant « l’accumulation d’un ensemble de facteurs qui dépassent le cadre du port » pointé dans le groupe de travail, selon l’APDL.
Seront en jeu « les difficultés de la bonne planification du transport routier dues aux changements de dernière minute, les difficultés d’articulation avec les parcs en périphérie du port et l’augmentation des coûts fixes due à l’augmentation du carburant et des salaires et la réduction des temps de fonctionnement ». , désormais strictement contrôlées par des tachygraphes numériques ».
« Il est souligné que les temps moyens d’attente et de permanence dans le port mesurés électroniquement à l’entrée ne sont qu’un indicateur de gestion interne, ne constituant aucun engagement », souligne l’APDL.
L’administration portuaire assure qu’elle s’est « toujours engagée à résoudre les problèmes du secteur routier, ayant, à cet effet, rencontré toutes les autorités compétentes en vue d’obtenir le consensus nécessaire à la démobilisation de l’arrêt de ces transporteurs », mais sans succès.
« L’APDL reste disponible pour dialoguer avec tous les agents, comme cela a été sa prérogative », conclut le communiqué.
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