Trois organisations non gouvernementales (ONG) environnementales ont réclamé aujourd’hui des « mesures immédiates » pour indemniser les citoyens de Lisbonne et de Loures pour les vols de nuit autorisés à l’aéroport Humberto Delgado au cours des prochaines semaines.
Zero, Quercus et Geota réclament « des mesures compensatoires pour les citoyens de Lisbonne et de Loures, qui doivent être immédiatement indemnisés de la peine supplémentaire à laquelle ils seront soumis au cours des six prochaines semaines », avancent les ONG dans un communiqué.
Il s’agit d’un décret gouvernemental publié aujourd’hui dans le Diário da República pour autoriser davantage de vols de nuit à l’aéroport de Lisbonne du mardi au 28 novembre, afin de modifier le système de gestion du trafic aérien.
Le diplôme crée un régime exceptionnel concernant l’exploitation des aéronefs à l’aéroport Humberto Delgado pendant la période « strictement nécessaire pour assurer le processus de changement du système de gestion du trafic aérien, commençant le 18 octobre et ne s’étendant pas au-delà » le 28 novembre 2022.
Après avoir rencontré NAV Portugal, l’autorité de navigation aérienne, et le secrétaire d’État aux Infrastructures, les associations environnementales défendent la mise en œuvre des mesures prévues dans le plan d’action de réduction et de gestion du bruit pour l’aéroport Humberto Delgado, approuvé par l’Agence portugaise de l’environnement .
La mise en œuvre de ces mesures, selon Zero, Quercus et Geota, est une « obligation de la législation nationale et européenne », qui, cependant, « ne sont pas appliquées par ANA Aeroportos, même en dépit de sa faible ambition ».
Par ailleurs, les ONG prônent des « mesures compensatoires » pour les citoyens, telles que l’évaluation de l’impact lié aux mouvements de jets privés, la mise en œuvre immédiate de travaux d’isolation dans les bâtiments où se trouvent des récepteurs sensibles au bruit et la création de canaux pour les citoyens se plaindre du bruit excessif sur les sites « en ligne » officiels.
En plus de ces mesures, ils défendent la publication de cartes de bruit et que la publication de bulletins hebdomadaires sur les vols de nuit, telle que prévue dans le décret publié aujourd’hui, soit maintenue après sa période de validité.
Les associations ont également l’intention de réaliser une évaluation de l’impact environnemental des travaux prévus à Portela et une étude officielle sur l’impact du bruit du trafic aérien sur la santé et le bien-être des citoyens de Lisbonne et de Loures et ses coûts économiques.
« Les organisations non gouvernementales environnementales qui signent ce communiqué demandent maintenant à la future Commission technique indépendante pour le nouvel aéroport de Lisbonne de prendre en compte les dommages causés par l’entretien de l’aéroport Humberto Delgado dans l’évaluation environnementale stratégique qui commencera bientôt », a déclaré le communiqué souligne également.
La limite des vols de nuit est levée par l’ordonnance, permettant l’exploitation d’aéronefs à l’aéroport Humberto Delgado entre 00h00 et 2h00 et entre 5h00 et 6h00, ces mouvements aériens ne sont pas comptés, mais les mouvements aériens ont limites maximales hebdomadaires.
La première semaine, entre le 18 et le 23 octobre, ils ne peuvent dépasser 168, la deuxième semaine 86 vols, la troisième 75, la quatrième 45, la cinquième 30 et la dernière semaine, entre le 21 et le 28 novembre, 20 plus de vols.
L’ordonnance introduit également l’obligation de communiquer à la population, l’informant de l’urgence et de l’exceptionnalité de la démarche, la durée temporelle maximale de la dérogation, l’identification des zones survolées, des rapports hebdomadaires indiquant le nombre de vols couverts par la dérogation et le mesures d’atténuation adoptées conduisant au contrôle des opérations et des performances des aéronefs.
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