Avec le plan de restructuration du gouvernement pour TAP maintenant officiellement présenté au Parlement, le ministre des Infrastructures Pedro Nuno Santos a admis que le coût «global» du renflouement de la compagnie aérienne phare du pays pourrait atteindre 3,7 milliards d'euros d'ici 2024.
Dans l'état actuel des choses, la compagnie aérienne est en train de réduire considérablement ses effectifs (cliquez ici) et a reçu un prêt d'État approuvé par Bruxelles de 1,2 milliard d'euros.
Des milliers d'emplois seront supprimés, car dans les prochaines années, la compagnie aérienne sera en mesure d'équilibrer ses comptes et de commencer la tâche ardue de rembourser les prêts.
Pedro Nuno Santos a répondu aux critiques qui se demandaient pourquoi le gouvernement n’avait pas laissé la compagnie aérienne s’effondrer complètement. Il a déclaré que cette possibilité « avait été étudiée '', mais aurait conduit à toutes sortes de « coûts imprévisibles '' qui auraient pu être encore plus élevés que les montants que le gouvernement est prêt à payer, en particulier si cela signifiait « perdre des créneaux horaires '' dans les aéroports et avoir pour les renégocier.
Le plan directeur maintenant – au-delà du licenciement des pilotes, des cabines, du personnel au sol et des avions – est de vendre le côté maintenance et ingénierie de l'entreprise au Brésil (pas encore de preneur) et de maintenir la filiale Portugália, doublant en fait la flotte de cette compagnie aérienne régionale.
Stressé Pedro Nuno Santos, les calculs suggèrent que TAP devrait perdre 6,7 milliards d'euros de revenus d'ici 2025 (en raison de tous les changements causés par la pandémie). En d'autres termes, il n'y a pas d'autre alternative que de «réagir à la situation».
«Nous faisons tout ce que nous pouvons pour rendre l'entreprise durable», a-t-il déclaré – donnant des exemples de réductions opérées dans d'autres compagnies aériennes dans le monde: Lufthansa, par exemple, qui réduit sa flotte de 20% et les salaires des pilotes de 40%; SAS qui réduit ses effectifs de près de moitié (48%).
Selon Observador, c'était "un message pour les syndicats TAP".
Bruxelles a reçu le plan de restructuration du gouvernement hier soir (jeudi). Pedro Nuno Santos a admis que ce n'était pas ce qu'il espérait. Il avait espéré que le Parlement pourrait voter en premier, mais le premier ministre a «opposé son veto» à cette décision, qui a insisté sur le fait que la décision relevait du «gouvernement». «C'est le gouvernement qui gouverne au Portugal», a déclaré M. Costa.
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