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Le président du CDS-PP défend que le PRR peut être utilisé pour un fonds environnemental

« Ce que nous proposons, c’est que le PRR [Plano de Recuperação e Resiliência]qui a été conçu pour une période d’avant-guerre, qui continue d’envisager, fondamentalement, des investissements publics, n’est pas adapté à la réalité, avec une inflation en hausse et une énergie à des prix tout simplement absurdes, peut être utilisé pour transférer des fonds vers un environnement de fonds, et que dans cette mesure inclut également le logement après 2006, mais cela permet d’approuver les projets avant l’achat d’équipements afin que les gens sachent effectivement s’ils peuvent compter sur cette aide ou non », a déclaré Nuno Melo, à Porto.

Le président du CDS-PP, dans des déclarations à Lusa en marge d’une balade à vélo électrique qu’il a effectuée dans la ville de Porto pour marquer la journée de l’environnement, a qualifié de « ridicule » que le Portugal dispose d’un fonds environnemental doté de 2,6 millions d’euros pour 4 550 vélos.

« En gros, avec 500 euros par vélo, ce qui est tout simplement ridicule, lorsqu’on appelle politiquement à une transition, lorsqu’on prend des mesures visant la durabilité et l’énergie propre, 4 550 vélos électriques dans un pays qui, à Porto seul, compte plus de 50 000 personnes qui circulent, ou Lisbonne, n’est rien », a-t-il dit à Lusa.

L’une des mesures que prône le président du CDS-PP porte sur le « renforcement de la conversion à la mobilité électrique », notamment dans le cadre des politiques de « mise à la casse des véhicules », avec d’autres perspectives que le gouvernement « n’envisage pas », a-t-il dit. .

Nuno Melo a critiqué le système actuel au Portugal sur le remboursement des panneaux solaires, des pompes à chaleur, du photovoltaïque et d’autres équipements importants pour l’utilisation de l’énergie propre, regrettant que les Portugais doivent d’abord acheter l’équipement, puis ils doivent soumettre les demandes et ensuite les projets peuvent prendre plus d’un an pour être approuvés, en plus d’exclure les bâtiments construits avant 2006

« Aujourd’hui, les politiques de mobilité, notamment en milieu urbain, où le CDS a perdu de nombreux suffrages, sont des politiques fondamentales. Les jeunes, les moins jeunes, veulent savoir ce que les partis ont à présenter dans ce qui s’avère être un changement de paradigme », a observé le leader du CDS.

Le CDS dans ce cycle est « un parti qui aura des idées claires dans tous les secteurs classiques des zones sectorielles, mais c’est un parti qui aura des réponses et sera en première ligne de défense de ce que sont les aspects politiques de la modernité » , il expliqua.

Les politiques de la modernité ne sont pas de gauche, ni de droite, elles appartiennent à la modernité, ce sont des sujets que les gens veulent voir traités, avec des problèmes identifiés et des mesures présentées », conclut-il.

CCM // ZO

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