Après la teinte et le cri (sans parler de la puanteur) généré par l’importation continue par le Portugal de déchets «d’autres pays» (cliquez ici), le gouvernement a bloqué une expédition de 3600 tonnes de déchets emballés dans 144 conteneurs en Italie.
Le problème est qu’elle a pris sa décision un peu trop tard: les conteneurs, avec leur sale cargaison, sont désormais amarrés dans les ports de Leixões et de Sines, sans «nulle part où aller».
Selon les termes de l'accord que le Portugal a depuis annulé, les déchets auraient été mis en décharge au Portugal.
Il va maintenant falloir «se débarrasser ailleurs» – et la facture de l’État (ergo contribuables) pourrait atteindre 2 millions d’euros, suggère Observador.
Des sources ont déclaré à l’Internet que «les Italiens» n’auraient payé qu’environ 300 000 € pour voir les déchets enfouis dans les décharges portugaises.
La destination de la montagne de déchets n'est pas claire. Il faudra peut-être l’incinérer sur le territoire national (ce qui permet de sauver les décharges. Conformément à une décision du gouvernement en mai, mais au moins «traiter le problème» qui a très peu de solutions faciles).
Explique Observador, la «crise» des déchets étrangers est venue de la décision prise par la Chine il y a deux ans de suspendre ses importations de déchets plastiques.
Toutes sortes de pays se sont soudainement rendu compte qu ’« il n’y avait nulle part où aller ».
L’Italie, en particulier, travaille sous le problème supplémentaire de ce qu’Observador appelle «l’intervention du crime organisé», qui a conduit à une prolifération de décharges illégales qui «ne respectent pas les normes de sécurité ou d’environnement».
Selon les données d'Interpol, depuis que la Chine a fermé ses portes sur les déchets importés, «divers pays européens ont vu une augmentation significative des dépôts illégaux de déchets», tandis qu'il y a également eu des «exportations illégales» vers des destinations en Asie du Sud-Est, en particulier la Malaisie.
En bref, les déchets sont devenus une entreprise valant des milliers de millions de dollars, a déclaré le «spécialiste» d’Europol José Alfaro Moreno à Politico en ligne – alors que dans ce cas particulier, il vient de devenir un casse-tête coûteux et odorant pour le gouvernement portugais.
natasha.donn@algarveresident.com
