Le Portugal vient de recevoir la première unité d’une nouvelle génération de trains régionaux, marquant une étape importante dans la modernisation de son réseau ferroviaire. Cette arrivée — la première d’un matériel roulant neuf depuis plus de deux décennies — devrait transformer l’expérience des voyageurs et renforcer l’attractivité du transport ferroviaire dans le pays.
Fabriqué par le constructeur suisse Stadler, ce premier train de la série FLIRT fait partie d’une commande de 22 unités passée en 2020 par l’opérateur national Comboios de Portugal (CP), pour un montant total de 158 millions d’euros. L’investissement s’inscrit dans un vaste plan de renouvellement de la flotte, dont l’objectif est d’introduire des trains plus confortables, fiables et durables sur les principales lignes régionales.
Ces nouvelles rames, conçues pour une vitesse maximale d’environ 160 km/h et dotées d’espaces adaptés aux personnes à mobilité réduite ainsi qu’aux cyclistes, devraient entrer en service au cours de la seconde moitié de 2026, après les phases de tests techniques et de certification. L’arrivée de ces véhicules s’accompagnera de la livraison progressive des unités restantes, qui viendront remplacer du matériel plus ancien et élargir l’offre de transport ferré.
Ce renouvellement fait partie d’un plan encore plus ambitieux pour les chemins de fer portugais, qui prévoit à terme près de 200 nouveaux trains afin de répondre à une demande croissante de mobilité, estimée à atteindre 200 millions de passagers d’ici 2025.
L’enjeu va bien au‑delà du confort : en modernisant sa flotte, le Portugal mise sur un transport plus écologique, capable de réduire la dépendance à la route et de diminuer les émissions de gaz à effet de serre tout en fluidifiant les déplacements régionaux.
