Selon l’agence espagnole EFE, la Commission maritime jordanienne a rapporté aujourd’hui qu’elle avait relevé le niveau d’alerte à Aqaba pour lutter contre la congestion prévisible des bateaux.
La mesure a été prise pour « garantir la sécurité maritime dans le cas où le navire qui bloque actuellement le canal de Suez flotterait à nouveau », a déclaré le directeur général de cet organisme, Mohammad Salman.
« Nous avons développé un plan global en coopération avec des partenaires des secteurs public et privé pour gérer progressivement les bateaux qui arrivent après l’ouverture du canal de Suez », a-t-il déclaré.
Il y a actuellement au moins 13 navires avec des marchandises, du bétail et des produits chimiques qui ont Aqaba comme destination finale, mais qui sont détenus depuis mardi.
Aqaba est le seul port de Jordanie et est le principal port du nord de la mer Rouge, après le port de Suez, en Égypte, qui se trouve à l’entrée du canal désormais bloqué.
Le navire Ever Given, de la taille d’un gratte-ciel, a traversé le canal de Suez en Egypte, de mardi à mercredi soir, en raison de vents forts et d’une tempête de sable, selon les premières enquêtes, dont il bloque le passage de 10% du commerce mondial et 25% des conteneurs de fret.
Les travaux de déchargement du conteneur se déroulent 24h / 24: « Les travaux de dragage seront effectués dans la journée et les manœuvres de traction Ever Given, par les remorqueurs, parfois compatibles avec les marées », a expliqué le responsable de l’Autorité du canal de Suez, Osama Rabie.
Après une nouvelle tentative infructueuse ce soir de remorquer le navire, profitant de la marée haute, «ce matin, il a été signalé que le gouvernail et les hélices avaient été relâchés», a annoncé la société de services maritimes Gulf Agency Company sur son site Web (GAC), basé à Dubaï et opérant sur la chaîne.
Le GAC, citant l’Autorité du canal de Suez, a déclaré que « la proue du navire est toujours coulée au bord du canal », mais a déclaré qu’il y avait eu un « léger mouvement latéral ».
Ce fonctionnaire a ajouté que 27 mille mètres cubes de sable ont déjà été dragués de la partie de la côte où la proue du navire est échouée, atteignant une profondeur de 18 mètres.
12 remorqueurs participent à l’opération, pour enlever le porte-conteneurs géant de 400 mètres de long (quatre terrains de football) et une capacité de chargement de 224 mille tonnes, avec l’arrivée de deux autres remorqueurs pour aider aux travaux.
Pendant ce temps, les navires continuent de se rassembler aux deux entrées du canal, à la fois dans la mer Rouge et en Méditerranée, en attendant le déblocage, bien que certains – les plus grands et ceux avec les plus grands réservoirs de carburant – ont dévié de la route pour contourner l’Afrique, Leth a révélé des agences, ajoutant que 327 navires attendaient ce matin.
Parmi ces navires, 134 se trouvaient dans le port de Saïd, en Méditerranée, 151 à Suez, en mer Rouge, et 42 dans un grand lac au milieu du chenal.
ILYD (VP) // ROC
