Selon une réponse du ministère de l’Environnement et de l’Action pour le climat (MAAC) au député du PSD Firmino Pereira, « quant à la valeur estimée de l’augmentation des coûts due à la révision des prix », ils seront, « pour la Ligne jaune, d’environ 30% , pour la Pink Line, environ 29% ».
En jeu sont les contrats pour l’expansion de la Ligne Jaune, à Vila Nova de Gaia (Santo Ovídio – Vila d’Este, y compris la construction d’un parc de matériaux et d’ateliers), et la construction de la Ligne Rose, à Porto (São Bento – Maison de la Musique).
Le coût initial des travaux s’élevait à 98,9 millions d’euros (Yellow Line) et 189 millions d’euros (Pink Line), mais avec les augmentations connues aujourd’hui, le gâteau total a augmenté d’environ 84 millions d’euros, selon les calculs de l’agence Lusa. .
En plus du contrat, l’investissement global dans les deux projets est d’environ 407 millions d’euros, y compris les expropriations, les projets, la supervision, les équipements et les systèmes de soutien à l’exploration.
La réponse connue aujourd’hui fait suite aux questions envoyées par le député le 20 janvier, dans lesquelles le parlementaire a demandé au gouvernement s’il y avait un accord entre les parties concernant la révision des prix, quelle est la valeur estimée de l’augmentation des coûts et si l’augmentation serait pris en charge par le budget de l’État.
« Les frais découlant de la révision des prix peuvent être pris en charge par des fonds du budget de l’État, sans préjudice de l’affectation de fonds résultant de la disponibilité financière d’autres sources de financement », peut-on lire dans la réponse du ministère au député PSD.
Le gouvernement a également répondu que le contrat signé par Metro do Porto avec les groupes chargés de la construction (Ferrovial/ACA) « établit un mécanisme de révision des prix conformément à la formule inscrite dans ledit contrat, avec un accord entre les parties ».
Le ministère dirigé par Duarte Cordeiro a également souligné que « l’augmentation des coûts découle de la situation exceptionnelle des chaînes d’approvisionnement résultant de la pandémie de Covid-19, de la crise mondiale de l’énergie et des effets résultant de la guerre en Ukraine », qui « ont causé d’importantes augmentation des coûts », des prix des matières premières et de la main-d’œuvre, avec un accent particulier sur le secteur de la construction ».
Le 8 septembre 2022, le secrétaire d’État à la Mobilité urbaine, Jorge Delgado, avait pointé une augmentation entre 20 % et 30 %.
L’achèvement des travaux d’extension de la Ligne Jaune est prévu pour la fin de cette année, et la Ligne Rose pour la fin de 2024.
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