Le ministre de l’Infrastructure a annoncé aujourd’hui la création d' »au moins une » nouvelle usine de construction de trains CP, qui créera un millier d’emplois, ainsi qu’un « nouveau chapitre pour les ports nationaux » avec une réforme législative dans le secteur.
S’exprimant lors d’une audition régimentaire à la commission parlementaire de l’économie, des travaux publics, de la planification et du logement, à Lisbonne, João Galamba a souligné les « investissements dans le domaine de la récupération du matériel roulant et l’acquisition de nouveaux trains », révélant que « CP renforcera l’offre avec 117 nouveaux trains, garantissant simultanément au moins une nouvelle usine au Portugal ».
Interrogé à l’époque sur cette nouvelle usine, le ministre de tutelle a indiqué que, « au mieux, il y aura une usine, mais ça pourrait être mieux ».
La question a été posée par le député socialiste Hugo Costa, qui a souligné que la nouvelle usine pour le secteur ferroviaire pourrait générer 1 000 emplois.
Pour João Galamba, le chemin de fer « est un moyen d’industrialiser le pays », défendant la création d’initiatives qui « se traduisent en investissement », à condition qu’elles soient en conjonction avec des unités existantes.
Lors de cette audition, le ministre des Infrastructures a également annoncé que l’exécutif « finalise un train de mesures qui ouvrira un nouveau chapitre pour les ports nationaux », ce qui implique de mener une réforme législative pour simplifier les règles, définir des lignes stratégiques, changer la limite durée des concessions portuaires, pour favoriser le développement professionnel mais aussi pour revoir le modèle de gouvernance portuaire.
« Compte tenu du fait que le Portugal se prépare à être un producteur pertinent d’hydrogène et de ses dérivés – ammoniac et méthanol – ainsi que de carburants synthétiques tels que le carburéacteur, les ports nationaux peuvent devenir l’une des principales plates-formes de soutage [abastecimento] en Europe », a-t-il justifié, soulignant qu’il est « urgent que le secteur intègre rapidement des réponses et des mesures tenant compte des effets et de l’impact de la pandémie et du conflit en Ukraine, en mettant l’accent sur le renforcement de l’industrialisation ».
Soulignant que « le Portugal bénéficie de conditions naturelles et d’une position géostratégique unique dont il devrait tirer encore plus parti », João Galamba a déclaré que « c’est la voie à suivre » pour « réduire la dépendance extérieure et augmenter les exportations ».
Le cadre juridique actuel du système portuaire national a été créé dans les années 1990 et est resté inchangé.
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