« L’Etat a pris en charge toute la dette financière de la STCP – Sociedade de Transportes Colectivos do Porto, SA et a déjà transféré les fonds du déficit opérationnel de cette année, résultant de la pandémie, estimé à 15,8 millions d’euros », indique le communiqué du ministère de la Environnement et action pour le climat (MAAC).
Toujours selon la communication du ministère dirigé par João Pedro Matos Fernandes, «avec l’exécution de cet engagement dans le temps, les conditions sont créées, de la part de l’État, pour le transfert de propriété à partir du 1er janvier 2021. du capital et de la gestion du STCP pour la sphère de six communes: Gondomar, Maia, Matosinhos, Porto, Valongo et Vila Nova de Gaia ».
Dans le même document, l’État ajoute qu ‘«il assurera également le financement des investissements en 2020 et 2021, selon le calendrier établi dans l’ordonnance 761/2019, pour un montant total de 35,8 millions d’euros».
«Compte tenu des augmentations de capital déjà réalisées (13,5 millions d’euros), une augmentation de 2,1 millions d’euros, déjà autorisée par l’Etat, en raison des investissements en cours d’exécution et de celles autorisées, sera réalisée cette année, laissant un montant restant pour 2021 de 20,2 millions d’euros », est-il également lu dans le communiqué.
La municipalisation du STCP, détenue à 100% par l’Etat, souligne le MAAC, a été instituée par le décret-loi n ° 151/2019, du 11 octobre, dont l’achèvement, prévu pour le 1er janvier 2021, serait en attente le approbation préalable de la Cour des comptes, suite aux modifications du décret-loi n ° 175/2019 du 27 décembre.
Fin novembre de cette année, la Cour des comptes a informé les six communes que l’opération de municipalisation ne fait pas l’objet d’un visa, les conditions pour la conclusion du processus sont donc désormais réunies, avec le transfert de propriété du capital de l’Etat. pour ces communes.
STCP assure le transport public de voyageurs par voie publique dans la zone métropolitaine de Porto, à titre exclusif dans les limites de la municipalité de Porto, et sous le régime général de concession dans les communes voisines – Matosinhos, Maia, Valongo, Gondomar et Vila Nova de Gaia .
Le processus d’intercommunalité du STCP était analysé depuis mars par la Cour des comptes (TdC), lorsque la Chambre de Porto a présenté une requête demandant l’octroi d’un visa préalable à «l’avenant au contrat de concession de service de transport public Passagers exploités par STCP ».
Le 2 décembre, la Chambre de Porto a annoncé que le processus d’intercommunalité du STCP pourrait se dérouler même sans visa de la Cour des comptes, qui a compris que le contrat-programme en question était «couvert par l’exemption d’inspection préalable».
L’intercommunalité du STCP, qui a débuté en août 2019, avec la signature du protocole d’accord avec le gouvernement, était initialement prévue pour janvier 2020.
Publié en octobre 2019 dans Diário da República, le décret-loi qui «opère l’intercommunalité de STCP» définit la transmission, de l’Etat aux communes, de «l’intégralité du capital social de STCP, représenté par 60 507 813 actions nominatives de cinq euros chacun ».
Le 7 août, l’État a augmenté le capital de la société de 17,4 millions d’euros, à 319,9 millions, avec l’émission de 3491105 nouvelles actions, selon un communiqué à la Commission du marché des valeurs mobilières (CMVM) ).
JFO (VSYM) // FPA
