Le Front civique (FC) a annoncé aujourd’hui avoir déposé une plainte auprès du Parquet européen concernant le processus d’achat de navires électriques sans batteries par l’entreprise publique Transtejo.
L’association a justifié l’initiative par le fait que l’opération implique des fonds européens et que l’institution, basée à Luxembourg, a « le pouvoir d’enquêter sur les crimes qui portent atteinte aux intérêts financiers de l’Union européenne ».
« Les faits constatés par la Cour des comptes constituent potentiellement non seulement des violations des règles de passation des marchés publics, mais des délits graves de fraude, de favoritisme ou de corruption préjudiciables aux intérêts financiers de l’Union européenne, étant donné que nous avons affaire à des contrats avec une composante très pertinente du financement de l’UE, à travers le Programme Opérationnel Durabilité et Efficacité dans l’Utilisation des Ressources (POSEUR) », a souligné le FC, dans la plainte transmise mercredi.
« Nous présentons cette plainte, sans préjudice des démarches pouvant être entreprises par le ministère public portugais, auxquelles la Cour des comptes [TdC] envoyé une attestation pour une éventuelle enquête judiciaire », peut-on lire dans le texte.
Les questions concernant les nouveaux navires ont suscité la controverse la semaine dernière, après que le TdC a annoncé qu’il avait rejeté l’achat par Transtejo, par accord direct, de batteries pour neuf nouveaux navires électriques.
Le tribunal a estimé qu’il avait été trompé par l’entreprise lorsqu’elle avait approuvé l’achat des catamarans, renvoyant l’affaire au ministère public.
Il s’agit de l’achat de neuf batteries, pour une valeur de 15,5 millions d’euros, dans le cadre d’un contrat complémentaire à un autre contrat précédemment inspecté par le TdC pour l’acquisition, pour 52,4 ME, de dix (dont une déjà équipée d’une batterie, à tester ) de nouveaux navires à propulsion électrique par batterie, pour assurer le service public de transport de passagers entre les deux rives du Tage.
Le même jour, le conseil d’administration de Transtejo/Soflusa a demandé l’exonération, qui a été acceptée par le gouvernement.
Transtejo est chargé de relier Seixal, Montijo, Cacilhas et Trafaria/Porto Brandão, dans le district de Setúbal, à Lisbonne, tandis que Soflusa fait la traversée entre Barreiro, également dans le district de Setúbal, et Terreiro do Paço, à Lisbonne.
Les sociétés ont une administration commune.
JMC (RCS/FAC) // VQ
